Treinennieuws

Archief voor de ‘Internationaal’ Categorie

Drie dagen Nürnberg. Het begint goed. De ICE trein stopt net over de grens, we worden geïnformeerd dat er een computerstoring is. Er moet gereset worden, waar hebben we dat meer gehoord? Na drie pogingen aan de voorkant en achterzijde van de trein, zegt deze ICE toch echt: ga maar lopen. Er moeten bussen komen of een locomotief die de trein met passagiers naar Duisburg brengt, om daar hun reis voort te kunnen zetten. Het worden bussen. Via de “rode loper” worden we geëvacueerd naar de bussen. We kunnen weer een nieuw plaatsje aan onze topografiekunde toevoegen: Praest. Iedere volgende keer, als we hier langs rijden, zal deze onbedoelde uitstapplaats, in onze herinnering opkomen.

Maar nu het evenement de Spielwarenmesse in Nürnberg voor dealers en journalisten (eigenlijk allemaal modelspoorders). Wat ons als eerste opviel was, dat het 3D printen de Modelspoor branche een enorme impuls heeft gegeven. Bijna iedere modeltrein wordt nu gelijk in H0 en Spoor N uitgebracht. Ten tweede naast modeltreinen zijn nu bijna alle trams te koop. Van de oude Oost Duitse tram tot aan de dubbeldekker uit Hong Kong toe. Maar ook de nieuwste Bombardier Flexity trams voor Basel in Zwitserland kunnen binnenkort te bewonderen zijn op de banen.. Hoorde je tien jaar geleden alleen de treintjes rijden, nu door toepassing van digitale mogelijkheden, hoor je nu bijna elk geluid in deze hobby. Kippen, sirenes van brandweer of ziekenwagen, fabrieksgeluiden of stationair draaienden locomotieven. De stoomgenerator heeft een enorme uitbreiding gekregen. Door zowel geluids- als in stoommogelijkheden, zijn ze bijna niet van echte Grootspoor locomotieven te onderscheiden. Zoals wij al eerder schreven over weer een kleinere schaal, heeft t-gauge nu een uit acht wagens bestaande rijdende ICE. Maar er zijn ook grote ergernissen. Op deze beurs worden noviteiten aangekondigd, maar deze zullen soms pas over een jaar of langer uitgeleverd worden. Märklin maakt het helemaal bont. Al komt dat door het feit dat men tijdens bijna failliete situatie, alles in China wilde laten maken. Maar goedkoop kopen wordt soms erg duur. Soms werd een gehele partij treinen of onderdelen afgekeurd, wat weer uit liep op een latere levering. Op de levering van de T-gauge ICE, wordt nu al meer dan een jaar gewacht. Deze schaal is niet alleen van Hong Kong afhankelijk. Ieder land kan toestemming krijgen om op de reeds bestaande en leverbare universele onderstellen, modellen te laten fabriceren “printen”. T-gauge.nl is in onderhandeling met NS en Hong Kong om de V-IRM uit te brengen.
Dat de modelspoorbranche het moeilijk hebben of hadden, is ook te zien aan de vele nieuwe varianten op oude modellen. In Z konden wij geen enkel nieuw model ontdekken. Zelfs als 40 jarige jubileum set worden de drie bekendste modellen van stal (uit de remise) gehaald. Het Oostenrijkse Roco maakte een geweldige doorstart. De eigenaar kocht ook het in nood verkerende Duitse Fleischmann op. Deze twee gaan nu met succes als een twee-eiige tweeling verder door het modelleven. Het Japanse Kato breidde uit met nieuwe merken. Ook lijkt het erop dat Kato alle rail-systemen maakt of de licenties heeft gekocht. Naast Kato trein /tram rails, zijn er Z- en T rails, volgens precies het zelfde systeem. Allemaal met railbedding en dezelfde montage aansluitingen, en de wissel-bedieningen netjes onder de rails gemonteerd. MärklinZ heeft er een echte concurrent bij, naast Microtrains uit Amerika, is er nu ook Rokuhan uit Japan. De eerste loc ziet er goed uit en reed storingvrij haar rondjes op de beurs.

Afgelopen donderdag is bekend geworden dat Erik de Zwart, treinliefhebber bij uitstek ,de film Rocky Mountain Express gaat inspreken. Ondertitelen is bij zo’n breedbeeldfilm geen optie.

De grootbeeldfilm Rocky Mountain Express met verteller Erik de Zwart, draait vanaf 2 april 2012 in het Haagse koepeltheater. Rocky Mountain Express neemt de kijkers in een stoomtrein mee op een reis langs adembenemende uitzichten op de Rockies en vertelt het epische avontuur van de eerste Canadese transcontinentale spoorweg. Op het 840 m² grote scherm van koepeltheater Omniversum – uitgerust met 36 luidsprekers, zeskanaals digitaal geluid en zes subwoofers voor voelbaar lage tonen – een onvergetelijke ervaring.
De verteller bij dit avontuurlijke verhaal is Erik de Zwart. Behalve DJ, presentator, radio- en tv-maker, ondernemer en investeerder is hij ook een groot treinliefhebber. Zo is De Zwart voorzitter van de Stichting Mat ’54 en was hij de verteller van de populaire animatieserie Thomas de Stoomlocomotief.

Rocky Mountain Express is een productie Age of Steam Film Company. Regie en camera: Stephen Low; producenten: Pietro L. Serapiglia en Alexander Low; editor: James Lahti; muziek: Michel Cusson. Deze film mag u niet missen.

Zweden per spoor: milieuvriendelijk, efficiënt langeafstandsreizen voor iedereen. Reizen met de trein in Zweden is reizen met hét milieuvriendelijke alternatief voor vlieg- en autoverkeer, zowel voor wie privé als zakelijk op pad gaat. Met vaak lange afstanden te overbruggen, zorgt het Zweedse spoor voor comfort: van ruim opgezette inrichting tot draadloos internet en stopcontacten voor je mobiele elektronica.

Daarnaast zijn Zweedse treinen ingesteld op alle type reizigers. Zo is er extra plek voor reizigers met mobiliteitsproblemen/rolstoel – tot in de doorgaans schone sanitaire voorzieningen. Er zijn speciale wagons voor ouders met kinderwagens en speciale compartimenten voor huisdieren en hun baasjes. De fiets kan meestal mee aan boord. Al ligt het er wel aan voor welke dienst je kiest.

Statens Järnvägar (SJ) – järnvägar betekent spoorwegen – domineert als commercieel opererend staatsbedrijf nog altijd het personenvervoer in Zweden op afstanden langer dan 100 kilometer. Het heeft een variëteit aan treinen, van lange rijtuigen voorgetrokken door Rc-lomotieven uit de Zweedse Asea-fabriek tot dubbeldekstreinen en de Zweedse variant van de hogesnelheidslijn (HSL): X 2000. Deze kantelbaktrein van Kalmar Verkstad/ABB haalt op het bestaande, onaangepaste Zweedse spoornet een maximumsnelheid van 160 kilometer per uur en doet dit al sinds 4 september 1990. Een echte Zweedse HSL over speciaal spoor wordt op z’n vroegst in 2025 verwacht.

Hoofdbaannet
Van de 12.000 kilometer aan rails in Zweden gelden de trajecten Malmö – Stockholm – Uppsala – Gävle (ca. 780 km) en Göteborg – Stockholm (ca. 480 km) als de kern van het hoofdbaannet (stambanan). Zelfs tijdens de strengste winters wordt er alles aan gedaan deze lijnen open te houden, niet in de minste plaats voor het goederenvervoer per spoor door staats-bv Green Cargo.

Op de stambanan krijgt SJ concurrentie van het Franse Veolia Transport, dat de wintersporttrein Malmö – Stockholm – Åre (1200 km) opereert. Veolia verzorgt tevens de treindiensten tussen Sundsvall, aan de Zweedse kust van de Botnische Golf, en het Noorse Trondheim (Mittnabotåget). Provincies subsidiëren regionale stop- en pendeltreinen. Op de trajecten waar ook SJ-diensten voorkomen, zijn de provinciale treinen dikwijls het goedkopere, maar tijdrovender alternatief.

Treinkaartjes
Zweedse treinkaartjes gelden altijd per enkele reis. De provinciale treindiensten kennen vaste prijzen per traject. De SJ hanteert een systeem dat lijkt op die van luchtvaartmaatschappijen: prijzen verschillen per traject, per soort dienst, per tijdstip van reizen en zelfs per dag van boeking. Betaal een toelage en je kunt bepalen waar je zit en of je internet aan boord gebruikt. Reis eerste klas met een SJ InterCity of X 2000 en extra diensten zijn inbegrepen, inclusief ontbijt voor vroege vogels, koffie, thee, brownies en fruit zo veel je maar wilt.

Kaartjes koop je bij de loketten op de hoofdstations, met creditcard bij kaartjesautomaten op de kleinere stations/voor provinciale treinen of via het internet via www.sj.se. Binnen de zogenaamde groot-Stockholm-regio rekent SJ een relatief lage vaste prijs, mits je het treinkaartje koopt bij de zilverkleurige SJ Regional-automaten op de perrons. Stockholm – Uppsala (ca. 70 km) kost dan bijvoorbeeld 78 Zweedse kronen (circa 8,5 euro).

De Arlanda Express brengt u razendsnel naar hartje Stockholm

Vliegveld Stockholm-Arlanda
De trein is bij uitstek hét snelste vervoermiddel van/naar Stockholm-Arlanda , de belangrijkste luchthaven van Zweden en het enige vliegveld met directe treinverbinding. Arlanda (www.arlanda.se/en/) ligt precies tussen hoofdstad Stockholm en vierde stad Uppsala. Het treinstation bevindt zich diep onder de grond, in een 5 kilometer lange tunnel waarvoor iedere treinreiziger 60 kronen (ca. 7,5 euro) toeslag betaalt via het treinkaartje, of eventueel los bij de balie in de centrale hal van het vliegveld (Sky City). Zowel de provinciale trein Upptåget als de SJ-treinen doen Arlanda C(entraal station) aan.

Naar Stockholm kun je nog sneller met de Arlanda Express (www.arlandaexpress.se). Alstom X3′s, gebouwd in Groot-Brittannië, brengen reizigers op een eigen traject van 40 kilometer met snelheden tot 205 kilometer per uur in 20 minuten zonder tussenstop in het hart van de Zweedse hoofdstad (Stockholm C) en vice versa.

Deze 100% Zweden is te koop bij de ANWB

De fraaiste Zweedse treinreizen
Voor wie pas echt alles uit het Zweedse landschap en Zweedse reisbestemmingen wil halen en daarvoor graag de auto of het vliegtuig laat staan, zijn dit onze reistips:

Saltsjöbanan. Regio Stockholm.
Malmö – Stockholm (Södra stambanan). Stedentrip met de semi-HSL
Malmö – Yståd – Simrishamn (Pågatag). In de voetsporen van Wallander.
Dalabana (Uppsala – Mora). Meren & cultuur in the heart of Sweden.
Inlandsbanan (Mora – Gällivare). Laaggebergte, midden-Zweden tot in de Poolcirkel.
Malmbanan (Luleå – Narvik). ‘s Werelds noordelijkste geëlektrificeerde spoorweg.
Museumspoor.

Komende weken zullen wij aan deze lijnen en trajacten aandacht gaan besteden.

Wilt u direct naar het hoge noorden sporen, dan voor meer info: http://www.visitsweden.com/zweden/
Later meer op onze speciale pagina: Treinreizen Zweden.

Het nieuwe (Spoor)jaar is al weer enige tijd geleden begonnen en daar hoort een update van Model(spoor) Evenementen agenda bij. Hieronder vindt u een overzicht van een aantal evenementen welke het komende jaar zullen plaatsvinden. Weet u nog een leuk evenement welke wij kunnen opnemen in onze lijst? Stuur dan een bericht via ons contactformulier. U kunt uw evenementen sowieso zelf toevoegen aan onze alternatieve evenementenkalender, klik dan hier.

Wij op de redactie van Treinennieuws.nl zij vereerd, dat treinreizigers aan ons denken, als men zich in deze sneeuwtijd tussen de rails bevinden. Vorige week werden wij verrast met foto’s uit het Duitse Beieren. Nu terwijl de medewerkers van het Zwitserse verkeersbureau op de vakantiebeurs in Utrecht,( deze sloot om 18 uur, er waren toen 126.279 bezoekers geteld) ons zonnige plaatsjes lieten zien, laten wij u ijskoude reiservaringen zien uit Zwitserland, het treinland bij uitstek. leest en kijk hier verder Lees de rest van dit artikel »