Treinennieuws

Archief voor de ‘Nieuws’ Categorie

• NS verzorgt Olympisch vervoer voor sporters en fans
• 55 NS Service Heroes en 500 OV-fietsen naar Londen
• Stations veranderen in Londense Parken met Olympische meekijkevents

NS heeft een passie voor topprestaties. Daarom is NS sinds 2005 Partner in Sport van NOC*NSF en officieel vervoerder van het Nederlands Olympisch Team. Dit jaar zijn de Olympische Spelen van 27 juli – 12 augustus in Londen . NS doet er alles aan om de Spelen nog dichterbij te brengen. Deze zomer reizen dagelijks duizenden Oranje-fans in vijf uur met de trein naar de Olympische Spelen in Londen. En ook op de Nederlandse stations zal het de reizigers de komende periode niet ontgaan: ‘Bij NS staat deze zomer LONDEN CENTRAAL’.

Vanochtend onthulde judoka Edith Bosch, meervoudig Olympisch medaillewinnares samen met NOC*NSF-mascotte Tjemp de vernieuwde Olympische Trein op Amsterdam Centraal. Topjudoka Edith Bosch is in het dagelijks leven werkzaam bij NS als teammanager. De verwachting is dat vele NS-collega’s haar Londense kampioenwedstrijden live gade zullen slaan op 1 augustus. Die dag wordt bij NS al gemarkeerd als ‘E-day’.

Londen Centraal in Nederland: Londen Park, win-acties en ‘Welkom Thuis’
Londen is dichterbij dan je denkt, want ook thuis, hier in Nederland, draait alles even om De Spelen. Vanaf 26 juli verandert station Leiden Centraal in een Londen Park. Reizigers kunnen hier op het station via grote schermen de Olympische wedstrijden en het belangrijkste Olympische nieuws volgen, meedoen aan clinics van bekende sporters en nog vele andere activiteiten.

Het park wordt helemaal Londen-style aangekleed, Lees de rest van dit artikel »

De nachtelijke demontage

De brug zoals oorspronkelijk verwerkt in de scenografie (illustratie François Schuiten)

Brussel, 14 mei 2012. Dit weekend demonteerde Infrabel (de Belgische Prorail) de spoorwegbrug over de Maas in Namen. Een van de drie overspanningen van de brug krijgt een plaats in “Train World”. Ze zal deel uitmaken van het decor van het spoorwegmuseum, dat de NMBS-Holding eind 2014 zal openen in Schaarbeek.
Tijdens de nacht van zaterdag op zondag werd de metalen brug over de Maas op de lijn 162B Luxemburg-Namen gedemonteerd door Infrabel. De brug dateert van juist na de tweede wereldoorlog. Gedurende het hele weekend werd de spectaculaire operatie voorbereid. Een van de drie overspanningen wordt voorbehouden voor “Train World”, het spoorwegmuseum dat eind 2014 zijn deuren opent. Eind mei wordt het brugdeel via de weg naar Schaarbeek overgebracht door Infrabel. Het zal dienst doen als decor van het toekomstige museum van de NMBS-Holding. De scenografie werd toevertrouwd aan de bekende (strip)kunstenaar François Schuiten. De twee andere overspanningen worden verschroot. Bron en foto’s: NMBS-Holding

De Eurostar e-320 trein Siemens (grapje van onze fotoredactie)

•  Eurostar ambitie is om meer reizigers aan te moedigen om de hogesnelheidstrein te verkiezen boven het vliegtuig
• Eurostaar investeren 820 miljoen euro in ons treinenpark – dit is voor de aankoop van 10 nieuwe treinen (de e-320 treinen van Siemens) en voor de vernieuwing van de bestaande treinen
• Deze investering moet zorgen voor een geavanceerd treinenpark om de best mogelijke service te bieden aan onze reizigers in de toekomst
• Ook kijken ze bij Eurostaar op dit moment naar nog meer mogelijkheden van nieuwe bestemmingen en de haalbaarheid van de verschillende routes

Eurostar wil naar het vaste land van Europa en DB wil juist de ander kant op, namelijk van Berlijn of Frankfurt naar Londen. Dat ook allemaal nog eens binnen vijf jaar. Eurostar wil een HSL-verbinding tussen Londen en Amsterdam. (als er dan maar geen langzaam rijdende Hispeed trein voor zit)

Eurostar die al sinds 1994 onder het kanaal door raast, tussen Londen, Brussel en Parijs, heeft echter bredere ambities. Binnen vijf jaar vanuit het het mooie St. Pancras treinstation in Londen wil Eurostar Nederland, Duitsland, Zwitserland en Zuid-Frankrijk, toevoegen aan hun netwerk: .”We willen dat mensen die denken aan reizen naar deze landen tegen 2016 en 2017 eerder aan Eurostar denken dan aan vliegen”, aldus topman Petrovic tegenover redactie van de Engelse FT. Eurostar wil hiermee niet direct de aanval openen op de bestaande Europese railmaatschappijen, maar juist op budgetmaatschappijen die goedkope vluchten tussen Europese steden aanbieden, waaronder het traject Londen-Amsterdam. Het aantal passagiers die met Eurostaar tussen Londen en Parijs en Brussel reizen loopt per jaar op. Maar in 2015 naast Eurostar mogen ook ander Railvervoerders gebruik maken van de Kanaaltunnel.
Eurostar is een gezamenlijke vervoerder van SNCF – de Britse staat en de NMBS/(SNCB).

foto: Rush Rail Zweden

Bombardier heeft een opdracht voor TRAXX locomotieven die gebruikt gaan worden voor Grensverkeer in Scandinavië in de wacht weten te slepen.                                   
Berlijn – 11 mei 2012 Bombardier Transportation kondigde afgelopen vrijdag aan, dat zij een order binnen gekregen hadden voor zeven BOMBARDIER TRAXX F140 AC locomotieven. De locomotieven zijn ontworpen voor het goederenvervoer in Zweden en Noorwegen. De levering, wordt in het vierde kwartaal van 2012 verwacht. Het contract heeft een waarde van ongeveer 24 miljoen euro.

Bombardier TRAXX F140 AC locomotieven vertegenwoordigen de state-of-the-art in elektrische goederenvervoer per spoor vervoer in de Scandinavische regio. Ze maken deel uit van een familie van locomotieven bestaande uit single-en multi-systeem elektrische en diesel voertuigen. Een gemeenschappelijk kenmerk van alle TRAXX locomotieven is hun modulaire opbouw.

De Bombardiers worden gekocht door Bure en daarna verhuurd aan exploitant RushRail AB die in april een meerjarig contract tekende voor het vervoer van Tratag AB. Tratag is een logistiek bedrijf, eigendom van Stora Enso en Korsnäs. Het doel is om per spoor het transport van hout, houtpulp en biobrandstof te verzorgen. RushRail zal op een efficiënte en milieuvriendelijke wijze, het vervoer van hout en de andere bosproducten per spoor van Stora Enso en Korsnäs naar de hout terminals -locaties in het centrum van Zweden vervoeren. Het contract is een van de grootste Lees de rest van dit artikel »

Regio Achterhoek Rivierenland maakt kennis met nieuwe treinen – Arriva neemt met opdrachtgever en media kijkje in Stadler-fabriek

Donderdag 10 mei zijn de eerste treinen voor de concessie Achterhoek Rivierenland definitief van de band gerold in de fabriek van Stadler Rail AG in Bussnang, Zwitserland. (zie hier voor het bericht van gisteren) Arriva nodigde de provincie Gelderland, de Stadsregio Arnhem Nijmegen, ProRail en de regionale media uit om tijdens deze ‘Roll Out’ als eerste kennis te maken met de nieuwe treinen.

De 24 Spurt-treinen van het type GTW DMU gaan vanaf 9 december dit jaar rijden op de trajecten Arnhem – Winterswijk, Zutphen – Winterswijk en Tiel – Arnhem. Het gaat specifiek om 13 treinen van het type GTW 2/6 (twee stellen) met 111 zitplaatsen en 11 treinen van het type GTW 2/8 (drie stellen) met 170 zitplaatsen.

Algemeen directeur van Arriva Nederland, Anne Hettinga: “De Roll Out is een mijlpaal in onze gehele implementatie. Hiermee laten we aan onze opdrachtgever zien dat we op schema lopen en kan mevrouw Bieze met eigen ogen zien en beoordelen of de treinen aan alle gestelde eisen en aangeboden extra’s
voldoen.”

Tijdens de Roll Out kregen de genodigden een rondleiding in de fabriek van Stadler en werd er door Peter Jenelten, directeur Stadler een presentatie gegeven over de bouw en de specificaties van de treinen.

Gelders gedeputeerde Conny Bieze: “Ik ben blij dat Arriva nu al laat zien dat ze zich aan de planningsafspraken houdt, Dat belooft veel voor de toekomst. De nieuwe treinen zijn snel, veilig en comfortabel. Ze trekken sneller op waardoor meer treinen op tijd kunnen rijden. Hiermee leveren ze een belangrijke bijdrage aan het verbeteren van de dienstregeling op het spoor in de Achterhoek en Rivierenland.”

De nieuwe rood-witte Spurt-treinen zijn comfortabel, geluidsarm en voorzien van airconditioning. Ook hebben alle treinen een gelijkvloerse instap en brede toegangsdeuren met uitschuifbare trede, waardoor de treinen volledig toegankelijk zijn voor minder valide reizigers, zonder dat zij hulp nodig hebben bij het in-en uitstappen. Bron en foto’s Arriva