Treinennieuws

Artikel getagt: „ProRail“

De Nederlandse Spoorwegen adviseren om niet met de trein te reizen wanneer dit strikt noodzakelijk is. Hiermee volgen ze de adviezen van de ANWB en het KNMI. De treinen rijden nog net aan maar het is allemaal net aan aldus de woordvoerder van de NS. In de randstad kan enkel gereden worden na het invoeren van de speciale dienstregeling.Vanwege de speciale dienstregeling met minder treinen, wordt voorkomen dat er filevorming ontstaat vanwege de overvolle sporen. Dit houdt echter wel in dat de treinen overvol zullen zijn.

UPDATE 4 maandag 20 december 2010: Omdat het vast nog wel feest blijft op het spoor is vanaf nu het laatste nieuws omtrent de NS en het winterweer te volgen via deze link op onze website.

UPDATE 3 zaterdag 18 december 2010: De NS rijdt de speciale winterdienstregeling. Dit betekend dat er minder treinen zullen rijden om files op het spoor te voorkomen. De NS zegt wel alle stations te bedienen.

UPDATE 2 vrijdag 17 december 2010: Lees de rest van dit artikel »

Met veel trots hebben wij vorige week bericht dat er tijdens het verkeersinfarct van 29 november jl. de NS totaal geen problemen hadden.  Met veel trots wisten wij te melden dat ProRail Koning Winter had verslagen en dat de slag om de wissel was gewonnen door ProRail.
ProRail had flink uitgepakt om tot deze keiharde overwinning te komen, honderden wissels werden verwarmd en meerdere oefeningen met speciale dienstregelingen werden gedaan om tot het resultaat van 29 november te komen. Om Koning Winter op de hoogte te brengen werd er zelfs een heus persbericht gelanceerd waarin vermeld werd dat de NS “winterklaar” was.

Lees de rest van dit artikel »

Het is weer zover. De komende dagen moet rekening worden gehouden met een grote kans op gladde sporen, oftewel bladeren op de rails. Machinisten zullen dan voorzichtiger moeten rijden en dat kan vertraging met zich meebrengen. Omdat er deze dagen sprake is van flink wat bladval nemen ProRail en NS extra maatregelen om gladheid zoveel mogelijk te voorkomen. Er wordt door ProRail preventief een speciale gel (Sandite) op het spoor gespoten om het spoor stroef te maken. Dit gebeurt met treinen van NS die hiervoor zijn aangepast. Naast de standaard ochtendritten wordt vanwege de gladheidswaarschuwing nu gedurende de hele dag de speciale gel aangebracht op diverse trajecten. Daarnaast zullen machinisten voorzichtiger optrekken en remmen om te voorkomen dat de wielen slippen of blokkeren waardoor schade aan de wielen kan ontstaan. Vanwege de aangepaste snelheid kunnen vertragingen ontstaan.

Lees de rest van dit artikel »

De treinfabrikant Alstom is het milieuvriendelijkste volgens ProRail op de Internationale treinenbeurs in Berlijn.

Tijdens de Innotrans in Berlijn ontving de heer Philippe Mellier, President van Alstom Transport International(R), het CO2 Niveau 3 Prestatie Ladder Certificaat uit handen van de heer Bert Klerk, President-Directeur van ProRail(L).

Alstom is als eerste railproducten leverancier in Nederland gecertificeerd voor niveau 3 van de ProRail CO2-prestatie ladder. ProRail is een van de belangrijkste opdrachtgevers voor het Nederlandse bedrijfsleven waar het gaat om vervoer per spoor. Het bedrijf beheert het Nederlandse spoorwegnet en moedigt de partijen waarmee zij samenwerkt aan om energiebesparende maatregelen te treffen door middel van de CO2-prestatie ladder. Deze ladder heeft vijf stappen. Hoe hoger het niveau een bedrijf bereikt, hoe meer voordeel het ontvangt bij aanbestedingen. Voor een bedrijf dat is gecertificeerd op niveau 1 is dit voordeel 1%. Niveau 3 is 4% tot zelfs 10% op niveau 5. “Spoortransport is de meest milieuvriendelijke wijze van vervoer, vooral door het voordelige gebruik van elektriciteit. Deze ontvangen certificering is voor onze activiteiten die verder gaan dan het rollend materieel. Dit onderstreept onze wereldwijde inspanningen op het gebied van duurzaamheid.”, verklaarde Philippe Mellier, President van Alstom Transport International.

Er is een spreekwoord: “Als het kalf verdronken dempt men de put”. Wij van Treinennieuws.nl schrijven liever “Beter laat, dan nooit” Volgens een gezamenlijk persbericht melden ProRail en NS dat zij “ winterklaar” zijn. Met maar liefst 95 miljoen euro aan investeringen, werden 2300 wisselverwarmers gerenoveerd, vooral wissels op cruciale knooppunten en 1500 treinen winterbestendig gemaakt.
Geen algemene weerberichten, maar vanaf 8 oktober is er een eigen weerbureau voor de spoorsector binnen het Operationeel Controle Centrum Rail (OCCR), naar het voorbeeld van het weerbureau van de Zwitserse Spoorwegen. Hiervoor wordt samen met Meteo Consult de meteorologische kennis gemobiliseerd ten behoeve van weersverwachtingen met expliciete risicofactoren voor het spoorsysteem. Honderden extra mensen oproepbaar en kunnen dus snel ter plaatsen zijn, waar de winter toch toe slaat. De 670 Intercitydubbeldekkers krijgen filters om het binnendringen van stuifsneeuw in de elektrische installaties te voorkomen. Bij 700 treinen van andere typen worden kwetsbare delen van de elektrische installatie vervangen of beter beschermd tegen ijsvorming onder de trein. Men probeert dat de reiziger geen last heeft van de eventuele winterkou, maar toch heeft de NS een speciale dienstregeling voor extreem weer klaar liggen. Nee men kan niet zeggen dat ProRail en NS zich niet intensief op winter hebben klaar gemaakt. Daarom alle lof voor hen, maar eigenlijk kunnen we ook zeggen: “Zo hoort het toch”.

Foto: uitgeverij Alk – Spoor en trein editie 12