Treinennieuws

Artikel getagt: „Jubileum“

Cover speciaal magazine

De laatste mooie stoomlocomotief die in Nederland in de dienstregeling heeft gereden, de NS 3737, viert dit jaar haar 100ste verjaardag. Het Spoorwegmuseum gaat dit eeuwfeest van de ‘Oude Dame’ vieren met een tentoonstelling en de uitgave van een magazine. De NS 3737 is één van Nederlands beroemdste stoomlocomotieven. Op 7 januari 1958 maakte zij haar laatste officiële rit naar het Maliebaanstation in Utrecht. Het afscheid van de 3737 (bijnaam ‘Jumbo’) betekende het einde van het stoomtijdperk voor de Nederlandse spoorwegen. De tentoonstelling is tot en met 2 oktober te zien in Het Spoorwegmuseum in Utrecht.
De tentoonstelling toont de 100-jarige historie van de NS 3737 door middel van foto’s, filmpjes, schilderijen, documenten (zoals bijvoorbeeld dienstregelingen en machinistenrapporten), (schaal)modellen, koersborden en andere memorabilia. Het begeleidende magazine beschrijft de historie van deze beroemde locomotief en laat oud-stokers en machinisten aan het woord die het stoomtijdperk nog actief hebben meegemaakt. Het magazine is voor 3,95 te koop in de museumwinkel. Tijdens de tentoonstelling presenteert de firma Artitec een serie nieuwe modellen uit de 3700-serie in verschillende kleur-, nummer- en constructievarianten. De Vrienden van Het Spoorwegmuseum geven ter gelegenheid van het jubileum een speciale postzegel uit.
De NS 3737 werd gebouwd bij de firma Werkspoor in Amsterdam. Lees de rest van dit artikel »

Op 1 juni 1996 ging uw redacteur met de eerste Thalys vanuit Amsterdam naar Parijs. Dat was een sensatie na Brussel Zuid met 300 km per uur over de rails. Al sinds 1996 rijdt de treinreiger in de zeer comfortabele Thalys ontspannen en snel naar de Franse hoofdstad. Toen met een krantje en een croissantje, nu ook met je laptop, want er in Wifi aan boord. In slechts 3 uur en 18 minuten hartje Amsterdam naar Hartje Parijs. Een lunch afspraak behoort tegenwoordig tot de mogelijkheden. In de afgelopen jaren besloten 15 miljoen mensen om mijn eerste reis ook een te proberen. Volgens de laatste berichten bijna altijd naar tevredenheid, op een enkel keer na. Want koperdieven verpesten menigmaal de vertragingen. Bent u nog niet met de Thalys naar Parijs geweest ? Dan wordt het toch echt tijd om eens Hispeed website te bezoeken om een retourtje te boeken.

Op 7 December 1835 rolde de “Eagle” voor het eerst op de 7,5 mijl normaalspoor lijn tussen Neurenberg en Fürth. Als gevolg van een ontbrekende Duitse machine-technologie reden met deze eerste trein geleerde en bestuurders uit Engeland mee. Maar al snel na deze eerste kennismaking kwam de Spoorwegbouw en exploitatie in Duitsland opgang. Dit jaar, werd de verjaardag gevierd van “175 jaar Duitse spoorwegen”, die verspreid waren en nog zijn over een reeks van gebeurtenissen op verschillende plaatsen. Ook zijn in dit jubileumjaar verschillende Jubileum artikelen over de treinen, treinstations uit de geschiedenis tot leven geroepen in bijvoorbeeld een boekwerk. De gehele geschiedenis wordt beschreven in het boek “175e Lees de rest van dit artikel »

De Duitse spoorwegen vieren hun 175 jarige bestaan. Maar er is meer te lezen en te bekijken dan de historische evenementen. De spoorwegen in Duitsland hebben in deze 175 jaar, een turbulente geschiedenis doorgemaakt. De spoorwegsector is nu een netwerk en helpt de industrie en economie in alle werelddelen. Ter verbetering zijn afgelopen decennia ook in de Duitse spoorsector vele financiële investeringen gestoken voor onderzoek en ontwikkeling . De nieuwste inzichten in innovaties van de producten en voor hun reizigers. De spoorwegen zijn in deze lange tijd tot een zeer complexe high-tech product uitgegroeid. De gezamenlijke spoorwegen in Europa vervoeren nu meer dan 800 miljoen passagiers en honderdduizenden tonnen goederen. Het feit is, dat de spoorweg maatschappijen van alle landen, dichter naar elkaar toe groeien en dat de samenwerking steeds hechter wordt. Nieuwe inspanningen, zowel van de industrie als van de spoorwegen werden gevraagd. Progressieve liberalisering, deregulering en in het bijzonder de aanpassing van het spoor gedurende vele decennia in aparte afdelingen uitgevoerd. De uitvoering van een milieubewegingen, om de ontwikkeling van de spoorwegen te bevorderen. Deze speciale editie van het jaarboek voor de verjaardag van 175 jaar in de spoorwegen Duitsland, laat naast de traditionele Duitse spoorwegen geschiedenis beginnende bij de Deutsche Reichsbahn, ook nieuwe technieken, eisen en doelstellingen zien. Verder, dat maakt dit boek wel echt bijzonder, een hele pagina per firma over de 145 “Spoor”firma’s die Duitsland rijk is. Compleet met NAW, vignet en e-mail adres. Een mooi boekwerk voor de echte treinliefhebber van nu en die alles wil weten spoor, tram en hun technieken.( in dit geval de Duitse)

Jaarboek van het spoorwegnet in 2010
175 jaar spoorwegen in Duitsland
Serie :Jaarboeken
Publicatie jaar :2010
Omvang : 208 pagina’s
Uitvoering: gebonden met harde omslag
en geheel in kleur
Formaat:21 x 30 cm
Meer dan 175 foto’s en tekeningen

In de Duitse taal
Prijs 44,00
ISBN:978-3-7771-0407-2
Het boek is rechtstreeks bij de uitgever in Duitsland te bestellen.

Naar aanleiding van de 175ste verjaardag van de eerste treinrit tussen Brussel en Mechelen, is het Belgische CINEMATEK in de archieven gedoken, op zoek naar historisch filmmateriaal over de Belgische Spoorwegen. Het resultaat van die opzoekingen kunt u bewonderen in een boek + dvd, natuurlijk in twee talen geschreven, die in de handel verkrijgbaar zijn tegen de prijs van 19 euro. Twaalf historische films, afkomstig uit de CINEMATEK en het archief van de NMBS-Holding, tonen hoe de treinen, de spoorlijnen en de stations – maar ook de mensen en de wereld – veranderd zijn. Herman Welter, spoorwegjournalist, tekent voor de teksten en het commentaar bij de films. Het is ook te bestellen bij de Cinematek, een prachtig geschiedenis boekje om op vakantie mee te nemen.