Treinennieuws

Artikel getagt: „Hogesnelheidstrein“

Na de aardbeving in Japan van vrijdag zijn nog meerdere treinen verdwenen. Meerdere buitenlandse media melden inmiddels dat een hogesnelheidstrein van de East Japan Railway Co is weggespoeld door een 10 meter hoge golf. De hogesnelheidtrein was in de buurt van Nobiru Station (streetview), tussen Sendai en Ishinomaki. Ook van enkele andere treinen ontbreekt nog ieder spoor. Voor het leven van de honderden passagiers wordt gevreesd ook van hen ontbreekt ieder spoor.

Tragische beelden van een trein die is weggespoeld door de tsunami

Beelden van een Japans station tijdens de aardbeving:

Onze iTrainSpotter app, voorlopig alleen voor de iPhone, wordt steeds populairder. Inmiddels is iTrainSpotter al honderden keren gedownload en geïnstalleerd. Foto’s uit Nederland zijn heel gewoon, maar de wereld rond ons kleine landje is veel groter. Na Scandinavië en Engeland ontvingen wij vandaag een nieuwe spot van een RENFE Class 449 hogesnelheidstrein gefotografeerd op het station van Barcelona-Sants door gebruiker S103. Het wachten is nu op de eerste foto’s uit Amerika & Canada of de andere kant van de wereld zoals Japan en China. Gaat u op reis naar welk werelddeel dan ook, denk aan iTrainSpotter.

U kunt iTrainSpotter gratis downloaden voor uw iPhone. Wilt u op de hoogte blijven van de laatste ontwikkelingen? Volg dan de speciale Twitter, het forum of wordt lid van onze berichtendienst.

Binnenkort lanceren wij versie 1.0.3 van de app met bugfixes en nieuwe functionaliteiten.

Vandaag heeft Koning Juan Carlos van Spanje de allernieuwste HSL van Spanje geopend tussen Valencia en Madrid. Dankzij de aanleg van dit nieuwe traject, a 12,4 miljard euro, duurt de reis van 352 kilometer slechts 90 minuten.
Spanje investeert flink in hogesnelheidslijnen. Er rijden inmiddels 7 hogesnelheidstreinen tussen Madrid en 7 andere steden, waaronder Barcelona, Malaga en Valladolid. Inmiddels is er in Spanje ruim 1600 kilometer aan hogesnelheidstrajecten wat binnen 5 jaar moet worden uitgebreid naar 5000 kilometer. Hierin zullen ook trajecten naar de buurlanden Frankrijk en Portugal worden opgenomen.

De Chinese website China.org.cn schrijft dat China’s high-speed trein zijn eigen wereldrecord brak, aldus het ministerie van Spoorwegen. De in China ontwikkelde trein CRH380A verbrak met een snelheid van 486,1 km per uur op het traject tussen de stad Zaozhuang in de provincie Shandong en Bengbu stad in het oosten van de provincie Anhui, een gedeelte van ‘s werelds langste hogesnelheidslijn traject tussen Beijing en Shanghai, zijn eigen wereldrecord van eind september. Toen reed deze supertrein 416,6 km per uur op een ander traject namelijk tussen Shanghai en Hangzhou, de hoofdstad van Oost-Chinese provincie Zhejiang. Ze kunnen met recht trots zijn. “Het is niet alleen een mijlpaal in de bouw van het Beijing-Shanghai hogesnelheidslijn, maar ook is een belangrijke verworvenheid van de technologie van China innovatie”, zei Wang Yongping, woordvoerder van het ministerie van Spoorwegen (MOR).
Het toont dat China leider is in de wereld van high-speed ontwikkeling van de spoorwegen, zei hij. Bron: China.org.cn – Foto: http://www.news.cn/

Madrid Spanje 30 juni 2010 – Nationale spoorwegmaatschappij van Spanje RENFE onthulde haar nieuwe hogesnelheidstrein de serie 112 op haar toekomstige werkplaats Santa Catalina in Madrid waar het onderhoud van rollend materieel gebeurt. In totaal heeft  RENFE 30 treinstellen van deze serie besteld bij Bombardier Talgo voor de Madrid – Valencia hogesnelheidslijn, die later dit jaar geopend zal worden. De 200 m lange trein, heeft twee motorwagens en 12 tussenwagens, met totaal 365 stoelen in vergelijking met de 316 van de Bombardier Talgo serie 102 voor RENFE waaruit deze serie is ontwikkeld. Er zijn nu slechts twee klassen, die de Spaanse aanduiding van toeristische en club hebben meegekregen. Het aantal toeristische zitplaatsen steeg tot 294 dat na een marktonderzoek verhoogd werd. De nieuwe trein heeft een topsnelheid van 330 km per uur. Elke Bo- Bo wagen heeft vier asynchrone tractiemotoren , gevoed door een IGBT converter per draaistel. De gehel trein weegt 322 ton. Deze serie 112 wordt gedeeltelijk geproduceerd met de RENFE Los Prados workshops in Málaga, waar men verantwoordelijk is voor de montage van het wageninterieur, outfit, schilderen en het testen. Bron/foto: Railway Gazette