Treinennieuws

Artikel getagt: „Bombardiër“

Deze week heeft Bombardier een nieuw contract binnengesleept in Italië. Trenitalia (Italiaanse Spoorwegen) zal 50 hogesnelheidtreinen van het type V300ZEFIRO, beter bekend als ETR 1000, afnemen. Met deze nieuwe deal is een bedrag van 2.10 miljard dollar gemoeid waarvan ongeveer 889 miljoen dollar op de rekening van Bombardier zal komen. De rest zal zijn voor de partner in dit project, AnsaldoBreda.
De V300ZEFIRO heeft een capaciteit van 600 passagiers en zijn maximale snelheid is ongeveer 360 km/u. Vanwege zijn snelle acceleratie vermogen en fijne reistijden is deze trein zeer populair. Trenitalia zal deze trein gaan inzetten voor internationale trajecten waarbij overstappen niet nodig zal zijn. De treinen zullen voornamelijk ontwikkeld gaan worden bij AnsaldoBreda in Italie en bij Bombardier in Vado Ligure (IT). Ook zal er in ondersteuning zijn vanuit Bombardier in Hennigsdorf (DE).
Inclusief dit contract zijn er inmiddels 210 treinen uit de Zefiro familie verkocht. Eerder werden er modellen verkocht aan China.

Al heeft de InnoTrans zijn deuren gesloten er volgt toch nog een bericht uit Berlijn. Bombardier kreeg een opdracht tot het ontwerpen en leveren van het Innovia monorailsysteem voor São Paulo in Brazilië. São Paulo Metro koos voor het Innovia Monorail 300 systeem voor de Expresso Tiradentes Mass Transit lijn die dagelijkse 500.000 passagiers vervoert. Bombardier Transportation gekondigde vandaag aan dat zij, met twee partners, een order hebben ontvangen voor het ontwerpen, leveren en installeren van het 24 kilometer lange traject. De totale waarde van de opdracht is 1,07 miljard euro. Bombardiers aandeel van de design contract is 606 miljoen euro waard. De nieuwe lijn , bekend als Expresso Tiradentes , zal dienen als een verlenging van de São Paulo Metro Lijn 2 en zal de capaciteit tot 40.000 passagiers per uur hebben. Deze reis duurt nu bijna twee uur en de nieuwe Innovia Monorail vermindert de reistijd naar ongeveer 50 minuten. Bombardier zal naast het ontwerpen en leveren voor de 24 km lange lijn ook de Innovia Monorail 300 treinen leveren. Bron en foto: Bombardier - Berlijn

De grootste spoorweg beurs, InnoTrans 2010 in Berlijn van 21 tot met 24 september, opent volgende week zijn deuren, om de bezoekers al het nieuws te laten zien van voertuigen op de rails, maar de InnoTrans is tevens de ontmoetingsplek voor de transportindustrie. Om elkaar te vertellen en te laten zien wat zij allemaal geleverd hebben. De hoogtepunten van alle diverse spoorwegfirma’s zullen wij, voor zover ze bekend zijn, op Treinennieuws.nl publiceren en misschien wel rechtstreek van af de beurs laten zien. Wij beginnen in willig keurige volgorde met Siemens, Bombardier en Stadler. Er wordt vaak de term binnen en buiten gebruikt. Binnen dat spreekt voor zich natuurlijk in de hallen te zien. Buiten dat is een speciaal sporen gebied.

Veel treinen op een rijtje Lees de rest van dit artikel »

Bombardier levert nu al dit elektronische vergrendeling systeem ERTMS op Tabia Mecheria – lijn voor dezelfde klant in Algerije. Bombardier Transportation zei afgelopen dinsdag dat zij in een consortium een tweede grote order in Algerije heeft veroverd voor de nieuwe Saida – Moulay Slissen Spoorlijn. Bombardier ontvangt ongeveer 15 miljoen dollar, dat is 62,5%, van de 24 miljoen dollar voor het gehele contract dat zij samen met het Italiaanse Astaldi SpA, het bedrijf dat optreedt als hoofdaannemer voor het project, dat geleverd zal worden aan de Algerijnse Staatsspoorwegen. Bombardier zei, dat Bombadrier verantwoordelijk zal zijn voor het ontwerp en de levering van het signalerings -systeem voor de bouw van de 120 km lange spoorlijn. Anders Lindberg , voorzitter Rail Control Solutions, Bombardier Transportation, zei: “Deze mijlpaal voor Bombardier ERTMS toont maar weer , het succes van onze technologie. We kijken ernaar uit om samen met de klant voor deze nieuwe lijn te werken en te blijven bijdragen aan het spoor in Algerije en de ontwikkeling in Afrika. “Het concept van ERTMS is het best te vergelijken met die van de apparatuur in de luchtvaart. Voor ERTMS/ETCS geldt in principe hetzelfde. Eigenlijk zijn alleen de communicatie en de specificaties van de apparatuur die voor communicatie nodig is gestandaardiseerd. Deze communicatie betreft zowel communicatie tussen de trein en apparatuur langs het spoor, als tussen trein en verkeersleiding of controlecentrum. De manier waarop de informatie aan de machinist getoond wordt en de gebruikte hardware kan per implementatie verschillen. Het ERTMS systeem wordt ook onder andere toe gepasten in Zweden en op de HSL naar België. Tekening: Transport Tycoon Forums

Bombardier en Virgin Trains hebben samen een Super de luxe trein in het Verenigd Koninkrijk rijden, met de slogan: “Meer treinen, minder auto’s, groenere planeet”

“Onze treinen brengen u waar u wilt zijn, comfortabel en snel” zegt Virgin Trains. “ U reist met ons niet alleen voor de reis , maar ook om ergens heen te gaan, om iets te bezoeken of om iemand te ontmoeten . Waar je ook wilt komen, de treinen van Virgin trains zullen u daar op tijd en met alle comfort brengen, zodat u met een fris gevoel bij aankomt”. Laten we eerlijk zijn , reizen met Virgin Trains is sneller dan met de auto en makkelijker dan met het vliegtuig . Dus gewoon relaxen , leg je voeten omhoog !! en bekijk de wereld uit een luie stoel. Via onze Twitter pagina kregen wij deze kleurrijker foto binnen en willlen u die niet onthouden.