Treinreizigers uit Limburg mochten gisteren meedenken over inrichting van de nieuwe ARRIVA treinen. Met ingang van 11 december 2016 verzorgt ARRIVA ook het openbaar vervoer in Limburg. ARRIVA start met ruim 200 spiksplinternieuwe bussen en vanaf dag één wordt een aantal nieuwe elektrische treinen ingezet. Hiervoor kiest ARRIVA de FLIRT3-treinen van Stadler. Voor de aanschaf van de treinen brengt de vervoerder deze dagen een bezoek aan de Stadler fabriek van de Zwitserse treinfabrikant. ARRIVA nodigde reizigers uit om mee te gaan en mee te denken over de inrichting van de treinen. Gisteren hebben de Limburgers, in het Zwitserse Bussnang de plaats waar Stadler gezeteld is, mee over de inrichting van de nieuwe ARRIVA treinen die in Limburg gaan rijden, mogen meedenken. Zij vertrokken dinsdag met een aantal journalisten uit Limburg naar de Zwitserse fabriek waar de treinen (FLIRT3) gemaakt worden, om mee te denken over o.a. het interieur van de nieuwe treinen, die straks op de rails in onze zuidelijkste provincie te zien zijn. ARRIVA start straks daar met een nieuwe elektrische treinen en met ruim 200 nieuwe bussen het Openbaar Vervoer. Op L1 TV is een reportage over het bezoek te zien. De foto’s hadden net als bij de Spoorwegen een vertraging opgelopen, vandaar dat bericht een beetje later gepubliceerd is. Nu met foto van L1 TV
Anne Hettinga, voorzitter Raad van Bestuur van Arriva Nederland: “Door deze bijeenkomst in de fabriek van Stadler in Zwitserland te organiseren laten we de Limburgse reiziger meedenken en –beslissen over de inrichting van de treinen. Dat is natuurlijk ontzettend belangrijk, want de Limburgse reiziger gaat vanaf december 2016 gebruik maken van deze treinen en op deze manier worden er beslissingen genomen vanuit het oogpunt van de reiziger. Het blijkt ook elke keer weer dat de reiziger veel goede ideeën heeft. Een bewijs dat luisteren naar de reiziger loont.”
Gemaakte keuzes
Tijdens de driedaagse reis naar Zwitserland werden er op locatie, de fabriek van treinfabrikant Stadler, keuzes gemaakt over de inrichting van de treinen. Zo konden de genodigden onder andere meedenken over de vorm van de tafels, bekleding van de stoelen en kleur van de wanden. De volgende keuzes zijn gemaakt:
In plaats van één kleur op de hele treinvloer is ervoor gekozen om rondom de zitplaatsen een licht afwijkende vloerkleur toe te passen. Op deze manier is er een natuurlijk onderscheid tussen het zitgedeelte en het gangpad.
De stangen in de trein worden rood. Hiervoor is gekozen zodat ook reizigers met een visuele beperking de stangen goed kunnen onderscheiden.
Het aanbod van loungebanken in de trein werd enthousiast ontvangen. In de nieuwe trein komen twee loungebanken die aan weerszijden van het gangpad tegenover elkaar geplaatst worden.
De opstelplaats voor fietsen komt direct naast de instapdeur, in plaats van in het gangpad nabij het toilet. Hier is voor gekozen om de doorgang optimaal vrij te houden voor o.a. kinderwagens en andere reizigers.
De AED (Automatische Externe Defibrillator) komt op een centrale plek in de trein te hangen, in plaats van voorin de trein nabij de machinistencabine