Het is weer zover. De komende dagen moet rekening worden gehouden met een grote kans op gladde sporen, oftewel bladeren op de rails. Machinisten zullen dan voorzichtiger moeten rijden en dat kan vertraging met zich meebrengen. Omdat er deze dagen sprake is van flink wat bladval nemen ProRail en NS extra maatregelen om gladheid zoveel mogelijk te voorkomen. Er wordt door ProRail preventief een speciale gel (Sandite) op het spoor gespoten om het spoor stroef te maken. Dit gebeurt met treinen van NS die hiervoor zijn aangepast. Naast de standaard ochtendritten wordt vanwege de gladheidswaarschuwing nu gedurende de hele dag de speciale gel aangebracht op diverse trajecten. Daarnaast zullen machinisten voorzichtiger optrekken en remmen om te voorkomen dat de wielen slippen of blokkeren waardoor schade aan de wielen kan ontstaan. Vanwege de aangepaste snelheid kunnen vertragingen ontstaan.
Hoe ontstaan gladde sporen?
In de herfst kan gladheid op de rails ontstaan door vervuiling van bijvoorbeeld bladeren, roest, vet, olie, vaak in combinatie met vocht. Hierdoor krijgen treinen minder grip op rails. Ondanks alle preventieve maatregelen is gladheid op het spoor niet helemaal te voorkomen. Door het aanbrengen van gel op de rails, weersvoorspellingen en gladheidswaarschuwingen kunnen de gevolgen van de gladheid op het Nederlandse spoor worden beperkt. Foto: HTMFoto.net
als ik dit weer hoor denk ik , begint ns nu al weer met lame excuzes te vergeven weer…
nogmaals ns weet al jaren van dit fenomeen… we weten allemaal wat er tegen werkt nl een zweeftrein , maar ns laat ons liever later komen en langer wachten , en geeft baken geld uit met zogeheten gels inplaats van het euvel bij de bron aan te pakken nl RAILS = VEROUDERD = MEER ONDERHOUD DAN EEN ZWEEFTREIN
ben het spug zat aan het worden dat we anno 2010 leven en dit midel zo gekocht kan worden en maar niet word ingezet omdat er zo veel ouderwedse rommel licht !!! KNETTERGEK !!! GRRRRRRR