Zoutkaartje

[dammie]

We lezen weer dat de NS een zoutkaartje introduceert. Dit is natuurlijk best sympathiek, maar is het niet een goedkope afkoop zodat een deel niet meer mag klagen over de ellende, de forenzen hebben er per slot van rekening niks aan. De winter is amper onderweg en we zitten alweer aan een zoutkaartje.

Dat treinen slecht kunnen rijden in tientallen centimeters sneeuw kan ik best bij maar 142 miljoen uitgeven aan informatievoorzieningen (welke) en miljoenen aan materiaal waarbij grote percentages niet meer te gebruiken zijn na een paar weken sneeuw is toch best raar.

Toch?

[dammie]

Het gaat gebeuren, woensdag weten wat de NS voor de vaste reiziger kan betekenen.

De NS heeft bekend gemaakt dat zij de vaste reiziger gaan compenseren. De NS was al een actie gestart om via het zoutkaartje de passagiers naar de daluren te lokken maar hiermee heeft de vaste klant in de spits geen voordeel. Nu maakt de NS dus bekend dat zij woensdag bekend zullen gaan maken hoe zij de vast klant zullen gaan compenseren voor de korte, drukke treinen en andere winterse problemen.

[drebo]

Ach...de NS weet t zelf ook niet.
Ze kunnen beter een weer staatsbedrijf worden...
met alles erop en eraan en geen tientallen snipper bedrijfjes.
die van elkaar niet weten wat ze [moeten]doen.

[dammie]

Nou de compensatie is bekend gemaakt:

De NS heeft vandaag bekend gemaakt dat het de vaste klanten tegemoet wil komen.
De rest van de maand januari mogen de vaste klanten eerste klas reizen. Er zit alleen wel een kleine maar aan de compensatie, dit aanbod geldt alleen tussen 9.00 en 16.00 uur en na 19.00 uur. De klanten met een abonnement voor de eerste klas ligt er een winterbrunch klaar bij de Broodzaak op een station. Tevens kunnen deze klanten dagelijks buiten de spitsuren een gratis warme drank halen bij de kiosk op het station. De vraag is of de vaste klant hier ook maar iets aan heeft omdat deze juist in de spitsuren moet rijden en wanneer hij in de eerste klas kan zitten uiteraard al op zijn bureaustoel moet zitten.