Treinennieuws

Archief voor de ‘Treinreizen’ Categorie

Als je met de trein richting Utrecht rijdt, zie je ze altijd staan, de nieuwe V 250 in de prachtige Hispeed kleuren. NS Hispeed en NMBS wachten nog altijd op de overdracht van deze nieuwe hogesnelheidstrein. De treinenstellen zijn nu nog eigendom van de Italiaanse treinbouwer AnsaldoBreda. Als de Inspectie Leefomgeving en Transport (voorheen Inspectie Verkeer en Waterstaat) de treinen heeft goedgekeurd, kunnen de ze eindelijk overgedragen worden aan NS Hispeed om ingezet te worden richting Antwerpen.
Men geeft aan dat de treinen voor 97 procent gereed zijn. Alhoewel de overgedracht aan NS Hispeed nog moet plaatst vinden, mag de vervoerder wel enkele stellen gebruiken om haar personeel op te leiden. 

De eerste Fyra Machinist met cerf

De eerste en jongste Fyra machinist die de opleiding heeft afrond is  Steve Maksimovic (24). Na alle vertragingen durft NS Hispeed nu geen datum meer te noemen voor de overdracht. Uit andere bronnen blijkt dat men op medio juni rekent. Om verzekeringstechnische redenen was het vandaag eindelijk zover, de eerste televisie-journalisten mogen een ritje met de nieuwe V250 mee  rijden en het interieur bekijken en filmen. Het hele verslag van Hildebrand van Kuyeren  is hier te lezen.

Klaar om passagiers te ontvangen

Nu naar Stockholm – vanaf 39, – zegt de DB vanaf Nederland is het natuurlijk iets duurder. Maar een treinreis naar Scandinavië met de ICE – brengt je in slechts 4,5 uur van Hamburg naar Kopenhagen. Van daar, in slechts 30 minuten van de machtige Öresund-brug naar Malmö -. De poort naar Zweden te boeken via Hispeed

Ystadsbanan, naar de stad van commissaris Wallander

Commissaris Kurt Wallander waakt over het Zweedse Ystad. De wat humeurige creatie van schrijver Henning Mankell leeft en werkt in de zuidelijke havenstad van de provincie Skåne. Het echte stationsgebouw van Ystad fungeert in de Wallander-verfilmingen als hoofdkantoor van politie.

Stap in het centraal station van de grote Zweedse stad Malmö op de paarsgekleurde Pågatåg (tåg is trein in het Zweeds). De dienst is van regionaal vervoerder Skånetrafiken, maar wordt uitgevoerd door Arriva. Voor nog geen 10 euro (81 kroon in 2012) sta je 50 minuten later op de beroemdste filmset van Scandinavische detectiveseries. Een levendig decor, want ruim 28.000 mensen noemen Ystad hun thuis.

Het centrum van de gemeente is een mooie verzameling klinkerstraatjes en honderden vakwerkwoningen. Ystad was ooit een van de belangrijkste havens van het Deense rijk, toen de Denen nog de dienst uitmaakten in Zuid-Zweden. Nu kun je nog altijd met de ferry naar Polen en het Deense eiland Bornholm.

De spoorverbinding tussen Malmö en Ystad bestaat al sinds 1860, maar stopte aanvankelijk in Lockarp. In 1955 werd de zogenoemde Ystadsbanan aangesloten op het spoor met het centraal station van Malmö, acht kilometer verderop.

Koop daar een kaartje in de automaten in de stationshal en ga aan boord. Tijdens de 63 kilometer lange rit geniet je van het glooiende landschap van Skåne. Je stijgt tot bijna 60 meter boven zeeniveau. De laatste zeven kilometer van de afdaling naar Ystad voert de Pågatåg je langs de Oostzeekust.

De nieuwe Alstom x61treinen

In de herfst van 2010 introduceerde Arriva/Skånetrafiken de eerste, nieuwe Alstom X61-trein in de provincie. Maar nog tot zeker 2014 kun je op de Ystadsbanan genieten van Zweedse nostalgie in een Asea X11.

Hier kunt u voor meer info klikken 

Zwitserland heeft een frisse lucht, prachtige hoge bergen en heldere meren. De straten zijn schoon geveegd of niemand gooit afval weg op straat, zelfs voor de Petflesje zijn aparte wegwerp bakken. Maar vooral de vele treintrajecten spreekt de Zwitserland bezoeker aan. Zwitserland is comfortabel met de ICE in zo’n tien uur te bereiken. Dat weten de Zwitsers ook. Zij weten ook dat Nederland in de nationale week tussen 30 april en 7 mei heel vaak vrij nemen voor een korte vakantie. Vandaar dat Interlaken in Berner Oberland, tussen de Thunersee en de Brienzersee, een heel mooi aanbod heeft. namelijk een hele week het Jungfrau-gebied met 2 personen voor de prijs van één. Overnacht in uw lieveling hotel in of in de buurt van Interlaken, Grindewald of Wengen. Bovendien kunt u met de speciale “landenpas” het hele spoorwegtraject (7 spoorlijnen en één gondelbahn) van de Jungfraubahnen, gedurende 6 opeenvolgende dagen berijden. De spectaculaire treinreis naar de Jungfrau -Top of Europa, het hoogst gelegen treinstation van Europa 3454 m, dat in 2012 maar liefst 100 jaar bestaat, is in het aanbod inbegrepen. Deze aanbieding is voor alle Nederlanders, die in de nationale week van 30 april t/m 7 mei 2012 een bezoek brengen aan de gastvrije stad Interlaken. De stad waar je bij Schuh Chocolatier heerlijke Cappuccino met daarbij lekkere Zwitserse pralines kunt nuttigen mef uitzicht op de wereldberoemde “Jungfrau” (Top of Europe). Schuh is gelegen in het hart van Interlaken naast ‘Höhematte “.

Lees de rest van dit artikel »

Rover en TreinTramBus vragen ministers behoud Beneluxtrein. Met de komst van de Fyra dreigt het reizen per trein tussen België en Nederland voor een aanzienlijk deel van de reizigers onaantrekkelijk te worden. Hiervoor waarschuwen Rover en TreinTramBus de verantwoordelijke ministers in Nederland en België. De reizigersverenigingen vragen minister Schultz en minister Magnette per brief om de Beneluxtrein te behouden. NMBS Europe en NS Hispeed willen de intercity Amsterdam – Brussel, de “Beneluxtrein”, afschaffen omdat die de Fyra zou beconcurreren. Vanaf eind dit jaar moeten grensoverschrijdende reizigers daarom verplicht de duurdere en reserveringsplichtige Fyra gaan gebruiken. Een dagje grensoverschrijdend reizen moet dan voortaan vooraf gepland worden, met extra gedoe als je een andere trein wilt nemen. Veel reizigers hebben heftig tegen de plannen geprotesteerd. Een online petitie van Rover en TreinTramBus werd al ruim 11.000 keer ondertekend. Rover en TreinTramBus verwachten dat de snelle Fyra een nieuw deel van de vervoersmarkt kan veroveren, maar dat dit ten koste gaat van reizigers in andere marktsegmenten. Zonder de Beneluxtrein bestaat er geen vervoersmiddel om het gat tussen de luxe maar duurdere hogesnelheidstrein en de regionale stoptrein Roosendaal – Antwerpen te vullen. De reizigersverenigingen vragen de ministers nadrukkelijk een afspraak te maken over het behoud van een bruikbare intercity tussen België en Nederland , bijvoorbeeld als intercity Den Haag – Roosendaal – Brussel. Zo kunnen de spoorwegen tevens de nadelen opvangen voor de reizigers uit de regio’s die weinig tot niets hebben aan de Fyra: Den Haag, Dordrecht, Roosendaal en Mechelen. Daarnaast willen Rover en TreinTramBus dat de voorziene treindienst Den Haag – Breda – Brussel, die slechts 8 maal per dag zou gaan rijden, wordt vervangen door een uurdienst zonder verplichte reservering tussen Breda en Antwerpen. Als NS en NMBS niet willen meewerken, dan kunnen de ministers ook andere vervoerders zoeken. Bijvoorbeeld via een aanbesteding. Bron: Rover

Koffie MAX heeft het voornemen, morgen 20 maart 2012 , om als gast uit te nodigen Erik de Zwart. Een van de beste radio- en televisie stemmen, zal door Mirna Goosens natuurlijk naar zijn voorliefde voor treinen en modeltreinen gevraagd worden. Ook is bekend geworden dat Erik de Zwart, treinliefhebber bij uitstek ,de film Rocky Mountain Express gaat inspreken, want ondertitelen is bij zo’n breedbeeldfilm geen optie. Wel blijft het een live-programma, dus kan er door onvoorziene omstandigheden, altijd voor gekozen worden om vragen over te slaan en misschien helemaal een andere gast te ontvangen. Koffie Max is ieder morgen rond de klok van 11 uur op Nederland 1.