Treinennieuws

Archive for the ‘Treinennieuws.nl’ Category

De Boekenweek 2010: Titaantjes – Opgroeien in de letteren. Op vertoon van het Boekenweekgeschenk reist u op zondag 14 maart 2010 de hele dag gratis 2e klas in alle binnenlandse treinen van NS, Arriva, Connexxion, Syntus en Veolia. Vandaag start de 75e editie van de Boekenweek. Het thema van deze jubileumeditie is Jong zijn; het kind, de jeugd en de jongere staan centraal. Dit onder het motto Titaantjes – Opgroeien in de letteren, ontleend aan het gelijknamige verhaal van Nescio uit 1918. Joost Zwagerman, bekend van o.a. Gimmick, Vals licht en De Buitenvrouw heeft het Boekenweekgeschenk voor deze jubileumeditie geschreven. Duel is een avonturen- roman dat zich afspeelt in de museumwereld. Bij een besteding van ten minste € 12,50 aan Nederlandstalige boeken ontvangt u het Boekenweekgeschenk cadeau en dan kunt u zondag gratis met de trein. Boekje wel meenemen.

De ingebruikname van de verhoogde spoorlijn tussen Suvarnabhumi Airport en Bangkok zal opnieuw worden uitgesteld. Volgens de autoriteiten is het de schuld van het Duitse bedrijf Siemens die verantwoordelijk is voor de installatie van 70 bewakingscamera’’s op het spoor. Ook werkt de radiocommunicatie in de tunnel op de luchthaven niet goed en is de stroomvoorziening op de spoorbaan niet stabiel. Na de werkzaamheden moet ook het veiligheidssysteem nog uitgebreid worden getest. Dit zou leiden tot een extra vertraging van ten minste een paar maanden. De route is 28 kilometer lang en kost 26 miljard baht. De nationale spoorwegen van Thailand (SRT) overweegt Siemens aansprakelijk te stellen voor de vertraging. Bron:Thailandblog.nl

Let Op: De sollicitatieprocedure loopt tot 18 maart 2010.

Elf droombanen voor liefhebbers van Graubünden. De Zwitserse regio biedt bijzondere stages in het toerisme. Deze Zwitserse vakantieregio Graubünden biedt vanaf maart 2010 een jaar lang elke maand een ‘droombaan’ aan. Het betreft een bijzondere stage van een week in de toeristische of aanverwante sector. De beschikbare ‘banen’ zijn net zo veelzijdig als Graubünden zelf. Nederlanders met belangstelling kunnen online naar de droomjobs solliciteren. Machinist op de Rhätische baan is; één van de twaalf droomstages, die in Graubünden is te verdienen. Al zal de stagiair waarschijnlijk zelf niet echt aan de knoppen mogen komen, bijzonder is zo’n belevenis zeker. Het zijn ‘vakanties’, die de uitverkoren deelnemers niet snel zullen vergeten, denken de initiatiefnemers. De stages kunnen worden gedaan op bijzondere plekken. Bijvoorbeeld als medewerker bij een producent van luxe ski’s, als alpenkaasmaker, als leerling-brouwer in de hoogst gelegen bierbrouwerij van Europa of als ranger in het Zwitserse Nationale Park. Maar treinennieuws lezers gaan natuurlijk voor machinist bij de Rhätische Bahn,
Zeer exclusief is de stageplaats bij de Rhätische Bahn. Een week lang als machinist rijden op de wereldberoemde Glacier- en Bernina Express-lijnen van deze geliefde Alpentrein – hiermee wordt een jeugddroom werkelijkheid.

Online solliciteren
De volledige omschrijving van alle droomjobs staat op de speciale droombaan-website van Graubünden, www.droombaan.graubuenden.ch. Iedereen kan hier online solliciteren naar de favoriete job. Een team van experts en de ‘droomjobcommunity’ bepalen wie de stageplek krijgt.

Goed geregeld
Voor de winnaars wordt alles goed geregeld: een week gratis in Graubünden, inclusief verzekering, reis, accommodatie, maaltijden en een speciaal carepakket. Enige voorwaarde aan de deelnemers is, dat zij via video en tekst op de website van Graubünden Ferien verslag doen van hun verblijf.

Treinreizen Zwitserland: Treinreizen Graubünden

Internet: http://droombaan.graubuenden.ch/

Utrecht vormde tegen het einde van de 19e eeuw het startpunt voor een aantal lokaalspoorwegen sterven door de Nederlandse Centraal-Spoorweg-Maatschappij (NCS) werden geëxploiteerd. Deze maatschappij werd 150 jaar geleden opgericht en vormt de aanleiding voor de tentoonstelling De stad uit met het Stichtse lijntje, die tot 24 mei 2010 in Het Utrechts Archief te zien is. Hierin wordt een van de mooiste lokale spoorverbindingen uitgelicht, namelijk het Stichtse lijntje tussen Utrecht en Baarn. De treinen tussen beide stations reden niet hard en stopten bij verschillende haltes en stopplaatsen. Tussen Utrecht en Baarn waren dat er in totaal twaalf namelijk. Alleen al in de Utrechtse binnenstad kon men op vier haltes in- en uitstappen: Utrecht Buurtstation, Amsterdamsche Straatweg, Vechtbrug en Blauwkapel. Vervolgens ging het via Groenekanschedijk, Bilthoven, Den Dolder (Doldersche Weg), De Paltz, Soest Zuid / Nieuwe Weg, Soest, Soestdijk en Baarn Buurtstation. Al snel ontdekte men hoe plezierig het was om op deze Manier te Kunnen reizen Tussen de stad en zijn groene omgeving. Er ontwikkelde zich een levendig forensenverkeer, waarmee het Stichtse lijntje een grote Read the rest of this entry »

Treinennieuws.nl gaat steeds meer met zijn tijd mee. Waar we eerder een nieuwsbrief hadden en zelfs een berichtendienst kunt u ons vanaf vandaag zelfs volgen op Twitter. Alle berichten en updates zullen verschijnen op onze Twitter pagina. Uiteraard is het wel de bedoeling dat u zich aanmeld op onze Twitter zodat treinennieuws.nl ook op Twitter vele “followers” kan krijgen.

Bezoek hier onze Twitter.

Hervatting van het Thalys-trein verkeer na het ongeval in België. De herstelwerkzaamheden van de sporen die beschadigd werden door het treinongeval van maandag 15 februari 2010 in Halle, bij Brussel, zijn sinds zondag 28 februari 2010 ’s avonds afgerond. Derhalve zal op maandag 1 maart 2010 het treinverkeer weer normaal zijn. Volgens Hispeed moet er wel rekening gehouden worden met lichte storingen op deze eerste rijdag .Het is ook weer mogelijk om vanaf vandaag weer tickets te kopen. Als commercieel gebaar verlengt Thalys de soepele toegangsvoorwaarden t/m maandag 1 maart 2010, zodat u uw tickets die geldig zijn tussen woensdag 17 februari 2010 en maandag 1 maart 2010 kunt gebruiken. Meer info via Hispeed, zie deze pagina.

Bombardier wint de “Régio2N” Regionale Double-deck trein aanbesteding van de SNCF voor de Franse regio’s met maar liefst 860 exemplaren van een volgens nieuw concept ontwikkelede gelede wide-body double-deck trein, ontworpen en gebouwd op de locatie van Bombardier in Crespin in Noord-Frankrijk.

Bombardier Transportation won een aanbesteding voor de nieuwe regionale dubbeldeks treinen door de Franse regio spoorwegen (SNCF). De overeenkomst betreft het ontwerp en de fabricage van 860 double-deck elektrische treinstellen (EMU) voor een totaal bedrag van ongeveer 8 miljard euro, onder voorbehoud van de uitoefening van een aantal technische opties. Met dit contract, ondertekende de SNCF ook een eerste order voor 80 treinen ter waarde van ongeveer 800 miljoen euro. Eerste leveringen van Bombardier zijn gepland in juni 2013 en zal duren tot december 2015.De nieuwe wide-body’s bieden een ongeëvenaarde capaciteit en een hoog niveau van comfort; De transparantie van de treinen creëren over de hele lengte van de trein een toegenomen gevoel van veiligheid. Deze trein biedt tevens technische innovaties in termen van betrouwbaarheid en duurzaamheid, terwijl het genereren van economische voordelen, zoals lagere onderhoudskosten en energieverbruik ook hoog in het vaandel staan.

Ja u leest het goed, ruim 900 kilometer in drie uur, en zonder vliegtuig. Ruim 3.300 kilometer spoor, topsnelheden tot en met 350 kilometer per uur en zonder vliegtuig in drie uren een afstand afleggen van een dikke 900 kilometer. China heeft het voor elkaar. Met het meeste spoor en de nieuwste techniek is het de nummer één van de wereld. Dat wil zeggen, als het gaat om hogesnelheidstreinen. Zo heeft het Chinese Ministerie van Spoorwegen bekendgemaakt. De opmars van de Chinese hogesnelheidstrein is op zijn minst indrukwekkend te noemen. In 1990 was er alleen nog maar het plan om de eerste snelle trein te laten rijden tussen Beijing en Shanghai, in 1994 ging de snelste trein in China 160 kilometer per uur, in 1998 werd de topsnelheid opgeschroefd naar 200 kilometer per uur en nu heeft het land Read the rest of this entry »

 Deze maandelijkse tijdschriftenrubriek kan dagelijks geactualiseerd zijn

 Vanaf heden staat de nieuwe Eurospoor-Express krant weer online. U vindt er alvast wat informatie omtrent enkele deelnemers van komend evenement Eurospoor 2010, maar ook 5 pagina’s omtrent het Nürnberg nieuws. Maar niet onbelangrijk is dat er ook steeds meer bijdragen van enthousiaste hobbyisten bijkomen. Dat is prachtig en nieuws uit eerste hand. Regelrecht vanaf de spoortafel. Wilt u ook bijdragen? En kunt u ook een artikel schrijven over iets waarmee u andere hobbyisten handige info kunt geven? Doe het gerust. In deze uitgave vindt u ook twee foto’s van een particuliere modelbaan zodat we ook een kijkje krijgen bij een ander thuis. Stuur ook een foto van de mooiste plek op uw modelbaan. Leest u alvast de krant, dan werken de medewerkers van Eurospoor verder aan de line-up voor Eurospoor2010. In de krant van juli vindt u daarover natuurlijk veel meer. Indien u het laatste nummer met veel nieuws uit Nürnberg, thuisgestuurd wilt hebben dat kan, maar dan moet u een aan uzelf geadresseerde envelop te sturen, gefrankeerd met € 1.32 aan postzegels aan Eurospoor, Amazonelaan 86 , 1448 TN Purmerend. Maar ook voor de digitale versie kunt u op site! Kijkt u hier.

Deze maand in Op de Rails de volgende onderwerpen: Winterweer in Nederland – Hogesnelheidslijnen in Spanje – Trams in Melbourne – De NVBS naar Amersfoort – en een materieeloverzichten Nederland.
Het winterweer bracht naast vele vertragingen, maar ook prachtige foto’s en die zijn te zien in het februarinummer van “Op de Rails”. Na de eerste sneeuwbuien in de nacht van 16 op 17 december lag het treinverkeer in grote delen van het land stil vanwege vooral defecte wissels. Pro Rail gaf voor het eerst een negatief reisadvies en de drie daaropvolgende dagen was een nooddienstregeling van kracht. Zeven pagina’s winter 2009 -2010. Als er momenteel ergens in Europa intensief wordt gebouwd aan spoorlijnen voor hoge snelheid, is het wel in Spanje. Na uitvoering van een zeer ambitieus programma zal dit land over een paar jaar, het langste hogesnelheidsnet in Europa hebben. Het bijna 250 kilometer grote trambedrijf van Melbourne is in1998 geprivatiseerd, kreeg het materieel nieuwe kleuren en verschenen Europese lagevloertrams op de baan. Men verwacht een grote order van rond de honderd lagevloertrams, waarop uiteraard de drie grote leveranciers Siemens, Bombardier en Alstom zeer gespitst zijn. Het nieuwe imposante stationsgebouw van Amersfoort herbergt sinds kort, het centrale onderkomen van de NVBS. Op 6 maart 2010 vindt de officiële opening plaats. Medio 2008 kwamen NS Poort en NVBS tot besprekingen die in het voorjaar van 2009 leidden tot een definitieve huurovereenkomst. Een nieuw huis voor de NVBS was gevonden: Stationsplein 43, 3818 LE Amersfoort. Tot slot noemen wij naast alle andere foto’s het materieeloverzichten van Nederland, het jaarlijkse overzicht: wie heeft wat en wat rijdt waar? “Op de Rails” is niet in de tijdschriftenhandel te koop, bestel dit nummer hier, of nog beter wordt id van de NVBS.

Het februari nummer van het Belgische Spoorweg Journaal (173) behandelt in dit nummer de serie 29 van vroeger en nu – Belgisch HSL-net volledig in gebruik – De INT Amsterdam – Bazel – ALSTOM’s Prima II – Privaat materieel op het net van Infrabel – De Liefkenshoek spoortunnel in Antwerpen – Goederenwagenkroniek en verder veel (heelveel) foto’s in kleur van België, Nederland en Luxemburg

Het dikste magazine voor spoorliefhebbers Railmagazine 271 ook een artikel over de nieuwe HSL-Noord/Zuid lijn die nu echt in gebruik is. Verder artikelen over:
Lijn Gouda – Alphen aan den Rijn tramloos. Stabilisatie na harde klap, sanering bij oude locs.
Natuurlijk ook veel foto’s da de winter in Nederland en de regiotram keert terug.
Met stangen locs door Lapland (3) zeven heerlijk pagina’s. On traXS! voor de tweede keer in Utrecht eind maart(kijk in onze evenmentenlijst.

In Railhobby van februari een artikel over oude emplacementjes, de Stamlijn Harderwijk. In 2005 werd de stamlijn tussen het station van Harderwijk en het industrieterrein Haven officieel gesloten. Vanaf die tijd is men stukje bij beetje begonnen met het opbreken van de lijn. Met de start van de reconstructie van de N302 in 2008 verdwenen ook de laatste restanten van het emplacement langs de Flevoweg. Verder The making of Beachley Dock, Vuilnisvervoer in H0,Bentheimer Eisenbahn met torenhoge ambities succesvol. En natuurlijk ook de jaarlijkse Railhobby Awards nominaties.

Hongarije/Boedapest, 15 februari 2010 – 60e MÁV FLIRT in bedrijf – Stadler (Zwitserlan) heeft de laatste van de 60, door de Hongaarse Spoorwegen bestelde FLIRT treinen afgeleverd en dat is twee maanden eerder dan afgesproken. De reeds eerder afgeleverde Flirt treinen hebben al meer dan 16.000.000 km op de Hongaarse spoorwegen gereden, met een zeer hoge betrouwbaarheid van 94% . Tamás Kozák, CEO van MÁV zei: “FLIRT treinen hebben een grote kwaliteit verandering aan het Hongaarse spoorwegen personenvervoer gebracht, met name in de buitenwijken van Boedapest. Het doel van MÁV-START is voor passagiers te voorzien van gemakkelijke, comfortabele reistijd, waarvoor het bezit van nieuwe Flirts van cruciaal belang waren. Het is een groot plezier voor ons, dat nu in totaal de 60 FLIRT treinen in gebruik zijn op de Hongaarse spoorwegen. “Ik durf te beweren dat de stoutste dromen met dit project uitkomen. Vervroegde levering is geen gewone fenomeen in de spoorwegsector deze dagen, dus ik denk dat Stadler een uitstekende prestatie leverde en bewees nogmaals dat het een betrouwbare partner. Ik ben erg trots op het project team, met inbegrip van de vertegenwoordigers van MÁV, de National Transport Authority en natuurlijk het personeel Stadler, want wat ze bereikt hebben tijdens dit project, is echt iets speciaals”  aldus Peter Spuhler, CEO en grootste eigenaar van Stadler Rail Groep.De Flirt treinen onderhouden diensten tussen Boedapest-Szekesfehervár, Budapest-Pusztaszabolcs, Budapest-Györ.