Treinennieuws

Archief voor de ‘NS’ Categorie

Allereerst willen wij u na vandaag direct de vraag voorleggen, heeft de NS ook recht op overmacht? Om achter dit antwoord te komen moeten we eerst weten wat overmacht precies betekend. Op wikipedia zien we het volgende:

“Een tekortkoming kan de schuldenaar niet worden toegerekend, indien zij niet is te wijten aan zijn schuld, noch krachtens wet, rechtshandeling of in het verkeer geldende opvattingen voor zijn rekening komt.”

Vandaag staat Nederland voor het eerst deze winter voor een echte winterse dag. De hele winter is het ruim boven de 5 graden en lijkt het meer herfst dan winter. Wel hebben we de afgelopen weken gehoord dat complete Franse en Duitse dorpen zijn ingesneeuwd en dat wintersporters wat later thuiskomen.

Schiphol 20:30 uur

Uiteraard krijgt de NS er het meeste van langs, want zo gaat dat nou eenmaal. Grote sites koppen met “Chaos op het spoor” en bijvoorbeeld “Amsterdam onbereikbaar”. In de eerste instantie denkt men direct dat het de NS betreft en in dit geval ook helemaal terecht. Wij van Treinennieuws.nl snappen als geen ander hoe vervelend het is als de treinen niet rijden, maar zoals ons artikel over de reis naar de Spielwarenmesse in Nurnberg, is het gras bij onze buren niet altijd groener.

Wat wij ons afvragen is of u bij het bovenstaande kopje “Amsterdam onbereikbaar” ook denk aan Schiphol? Niemand denkt aan de gedupeerde reizigers op Schiphol waarvan om 20:30 nog vluchten worden geannuleerd, geen kamervragen van de PVV en geen ROVER. De filedruk was vandaag ruim 800KM wat deze dag direct in de top 3 van drukste spitsen bracht. Bij het schrijven van deze top 3 klassering krijg ik bijna een trots gevoel, we hebben bijna een record gehad. Geen kamervragen over de enorme drukte op de wegen, laat staan over de blikschade, gewonden en overvolle EHBO’s.

Dan nog het volgende, op diverse media zoals nu lezen wij het volgende “Rover vindt het te gek voor woorden dat men in het buitenland voorbereid is op sneeuwval en dat dat hier maar niet lukt. De organisatie heeft nog geen zicht op het aantal klachten.” Een klein beetje research op het internet (Google) levert binnen enkele minuten zoekwerk de volgende pagina van de NOS op met de tekst: “In het westen van Oostenrijk is door hevige sneeuwval geen treinverkeer meer mogelijk tussen Wenen/Innsbruck en het westen van Oostenrijk en Zwitserland. Ook treinverbindingen tussen Tirol en het zuiden van Duitsland zijn gestremd”. Wat doet ROVER hier? Stemming maken? Ook lezen we berichten uit bijvoorbeeld Zweden.Uiteraard komen ze voor de Reizegers op, maar klopt het wel wat er gezegd wordt door ROVER of door de media welke voor hun spreekt. Of is ROVER ook slecht geïnformeerd? Misschien is er veel meer sneeuw gevallen en lachen ze om onze 15cm, maar toch.

Wat interessant is om te bedenken is hoe het kan dat miljoenen mensen op pad gaan bij een code Oranje van het KNMI. Het KNMI adviseert ons om niet de straat op te gaan, maar we doen het toch. De echte Nederlander klaagt uiteraard dat alles potdicht zit en er een soort hartinfarct ontstaat op de Nederlandse wegen. Deze zelfde Nederlander klaagt ook het KNMI als de oranje code een beetje lijkt mee te vallen.

Uiteraard delen wij de gevoelens van de treinreizigers, bevriezen op een winderig perron doet niemand voor zijn lol. Onze site draaide vandaag overuren om alle treinreizigers te voorzien van informatie, maar ook onze automatischdienst lag onderuit omdat onze bron, de NS, uit de lucht was. Informatievoorzieningen kunnen vast beter, en dan bedoelen wij geen flitsende filmpjes en zoutkaartjes, maar of de treinen ervan gaan rijden bij dit soort omstandigheden?

Wij willen graag weten wat vinden jullie van deze stelling:

 Loading ...

Discussiëren kan op ons forum.

Het nieuwe (Spoor)jaar is al weer enige tijd geleden begonnen en daar hoort een update van Model(spoor) Evenementen agenda bij. Hieronder vindt u een overzicht van een aantal evenementen welke het komende jaar zullen plaatsvinden. Weet u nog een leuk evenement welke wij kunnen opnemen in onze lijst? Stuur dan een bericht via ons contactformulier. U kunt uw evenementen sowieso zelf toevoegen aan onze alternatieve evenementenkalender, klik dan hier.

Treinstations zijn plekken waar we aankomen en vertrekken. Stations zijn zo ingericht dat we snel onze weg kunnen vinden en vervolgen. Maar het loont ook de moeite om eens langer stil te staan bij deze plek. Aan de hand van Station Antwerpen Centraal worden lezingen over stationsarchitectuur gehouden “AntwerpenIn volle vaart vooruit!”, met uitstapjes naar andere Belgische en Nederlandse stations, wordt op inzichtelijke wijze aangetoond hoe de ‘tempel van het moderne vervoer’ zich heeft ontwikkeld.
Na de uitvinding van de stoomtrein verschijnen in de negentiende eeuw de eerste stations in de stijl van de dan geldende smaak, maar met moderne constructietechnieken. Vanaf dan is het volle vaart vooruit!
Welke architectonische stijl paste en past bij een nieuw gebouw? Hoe blijft het gebouw passend bij veranderende eisen en wensen? Op welke locaties in de stad zijn de stations gebouwd en wat betekent dit voor de stad? Wat zijn de voor en nadelen van kopstations versus doorgaanstations? En dienen we te spreken van anonieme non-places of juist van een populaire bestemming met steeds meer recreatieve en commerciële functies? De huidige verbouwingen van alle grote stations in Nederland tonen de enorme opgave aan om de actuele openbaar vervoer-mobiliteit te herhuisvesten. Antwerpen Centraal heeft deze operatie grotendeels achter de rug. Welke lessen en inspiratie kunnen we hieruit leren en ontvangen?
Toegangsprijs bedraagt : Prijs: € 17,50 (Inclusief koffie of thee)

inschrijven voor de lezingen die worden gehouden in Amsterdam – Bijbels Museum – Herengracht 366-368 – op:

28 januari 2012 - 11:00 – 12:00 uur     3 februari 2012 – 19:30 – 20:30 uur

15 februari 2012 – 14:00 – 15:00 uur  20 februari 2012 -20:00 – 21:00 uur

Temperaturen onder nul, verwachte sneeuwval in het oosten van het land. Dus alle reden om op sommige trajecten na 21.00 uur minder treinen te laten rijden. Dat meldt de NS. Ook elders kan natte sneeuw vallen. De intercity’s hebben vooral in het midden van het land problemen. NS en Prorail hebben alles goed voor bereid, zeggen ze , dus MINDER treinen. Nog een paar graadjes extra vorst en de NS kan de service tijdens sneeuw en kou weer verbeteren met het “zoutkaartje” Hier vindt u berichten over  het zoutkaartje in vorige jaren ( wanneer komt dit woord in de dikke van Dale)

Het afgelopen weekend bezochten weer vele duizenden modelspoorders de Nederlandse Modelspoor Dagen in de Expohal te Rijswijk. De Nederlandse Modelspoor Dagen was de laatste grote beurs in Nederland, op het gebied van modelspoor van dit jaar. Verschillende verenigingen en thuishobbyisten, die Natasja Durieux en Railmagazine bij elkaar gebracht hadden, waren aanwezig om hun zelfgebouwde modulebanen te exposeren. Naast de tentoongestelde banen veel stands van winkeliers, waar o.a. de nieuwste modellen van Piko zoals de Arriva GTW te zien en te koop waren. Druk was het bij T-Gauge, de stand van kleinste modelspoor trein in een schaal van 1:450. In het bijzonder de proefmodellen (van SpoorObjecten), de eventuele toekomstige Nederlandse modellen van de NS waren in trek . Foto: Len de Vries