Treinennieuws

Archief voor de ‘Nationaal’ Categorie

Allereerst willen wij u na vandaag direct de vraag voorleggen, heeft de NS ook recht op overmacht? Om achter dit antwoord te komen moeten we eerst weten wat overmacht precies betekend. Op wikipedia zien we het volgende:

“Een tekortkoming kan de schuldenaar niet worden toegerekend, indien zij niet is te wijten aan zijn schuld, noch krachtens wet, rechtshandeling of in het verkeer geldende opvattingen voor zijn rekening komt.”

Vandaag staat Nederland voor het eerst deze winter voor een echte winterse dag. De hele winter is het ruim boven de 5 graden en lijkt het meer herfst dan winter. Wel hebben we de afgelopen weken gehoord dat complete Franse en Duitse dorpen zijn ingesneeuwd en dat wintersporters wat later thuiskomen.

Schiphol 20:30 uur

Uiteraard krijgt de NS er het meeste van langs, want zo gaat dat nou eenmaal. Grote sites koppen met “Chaos op het spoor” en bijvoorbeeld “Amsterdam onbereikbaar”. In de eerste instantie denkt men direct dat het de NS betreft en in dit geval ook helemaal terecht. Wij van Treinennieuws.nl snappen als geen ander hoe vervelend het is als de treinen niet rijden, maar zoals ons artikel over de reis naar de Spielwarenmesse in Nurnberg, is het gras bij onze buren niet altijd groener.

Wat wij ons afvragen is of u bij het bovenstaande kopje “Amsterdam onbereikbaar” ook denk aan Schiphol? Niemand denkt aan de gedupeerde reizigers op Schiphol waarvan om 20:30 nog vluchten worden geannuleerd, geen kamervragen van de PVV en geen ROVER. De filedruk was vandaag ruim 800KM wat deze dag direct in de top 3 van drukste spitsen bracht. Bij het schrijven van deze top 3 klassering krijg ik bijna een trots gevoel, we hebben bijna een record gehad. Geen kamervragen over de enorme drukte op de wegen, laat staan over de blikschade, gewonden en overvolle EHBO’s.

Dan nog het volgende, op diverse media zoals nu lezen wij het volgende “Rover vindt het te gek voor woorden dat men in het buitenland voorbereid is op sneeuwval en dat dat hier maar niet lukt. De organisatie heeft nog geen zicht op het aantal klachten.” Een klein beetje research op het internet (Google) levert binnen enkele minuten zoekwerk de volgende pagina van de NOS op met de tekst: “In het westen van Oostenrijk is door hevige sneeuwval geen treinverkeer meer mogelijk tussen Wenen/Innsbruck en het westen van Oostenrijk en Zwitserland. Ook treinverbindingen tussen Tirol en het zuiden van Duitsland zijn gestremd”. Wat doet ROVER hier? Stemming maken? Ook lezen we berichten uit bijvoorbeeld Zweden.Uiteraard komen ze voor de Reizegers op, maar klopt het wel wat er gezegd wordt door ROVER of door de media welke voor hun spreekt. Of is ROVER ook slecht geïnformeerd? Misschien is er veel meer sneeuw gevallen en lachen ze om onze 15cm, maar toch.

Wat interessant is om te bedenken is hoe het kan dat miljoenen mensen op pad gaan bij een code Oranje van het KNMI. Het KNMI adviseert ons om niet de straat op te gaan, maar we doen het toch. De echte Nederlander klaagt uiteraard dat alles potdicht zit en er een soort hartinfarct ontstaat op de Nederlandse wegen. Deze zelfde Nederlander klaagt ook het KNMI als de oranje code een beetje lijkt mee te vallen.

Uiteraard delen wij de gevoelens van de treinreizigers, bevriezen op een winderig perron doet niemand voor zijn lol. Onze site draaide vandaag overuren om alle treinreizigers te voorzien van informatie, maar ook onze automatischdienst lag onderuit omdat onze bron, de NS, uit de lucht was. Informatievoorzieningen kunnen vast beter, en dan bedoelen wij geen flitsende filmpjes en zoutkaartjes, maar of de treinen ervan gaan rijden bij dit soort omstandigheden?

Wij willen graag weten wat vinden jullie van deze stelling:

 Loading ...

Discussiëren kan op ons forum.

In opdracht van ProRail bouwt Railz Miniworld in Rotterdam, het komende half jaar aan de Hanzelijn in miniatuur in schaal N (1:160). Dit is echt een uniek voor de attractie. Het wordt tevens het eerste schaal N project in deze bijzondere attractie. De Hanzelijn moet zo realistisch mogelijk worden nagebouwd, kompleet met de 4 stations Lelystad, Dronten, Kampen-Zuid en Zwolle. Bovendien worden de Drontermeertunnel en de nieuwe brug over de IJssel prominent in beeld gebracht. Eind juni 2012 zal deze bijzondere uitbreiding van de attractie, met circa 60 m² worden opgeleverd en kan nog voor de in gebruik name van dit nieuwe Nederlandse Spoorwegen traject, in Rotterdams Railz Miniworld aanschouwd worden. Natuurlijk is de ruimte waarin wordt gebouwd toegankelijk voor bezoekers en kan je de bouw op de voet volgen via hun weekverslagen. Ook zijn deze op internet de weekverslagen van de bouw van de Hanzelijn te zien.

Het nieuwe (Spoor)jaar is al weer enige tijd geleden begonnen en daar hoort een update van Model(spoor) Evenementen agenda bij. Hieronder vindt u een overzicht van een aantal evenementen welke het komende jaar zullen plaatsvinden. Weet u nog een leuk evenement welke wij kunnen opnemen in onze lijst? Stuur dan een bericht via ons contactformulier. U kunt uw evenementen sowieso zelf toevoegen aan onze alternatieve evenementenkalender, klik dan hier.

Treinstations zijn plekken waar we aankomen en vertrekken. Stations zijn zo ingericht dat we snel onze weg kunnen vinden en vervolgen. Maar het loont ook de moeite om eens langer stil te staan bij deze plek. Aan de hand van Station Antwerpen Centraal worden lezingen over stationsarchitectuur gehouden “AntwerpenIn volle vaart vooruit!”, met uitstapjes naar andere Belgische en Nederlandse stations, wordt op inzichtelijke wijze aangetoond hoe de ‘tempel van het moderne vervoer’ zich heeft ontwikkeld.
Na de uitvinding van de stoomtrein verschijnen in de negentiende eeuw de eerste stations in de stijl van de dan geldende smaak, maar met moderne constructietechnieken. Vanaf dan is het volle vaart vooruit!
Welke architectonische stijl paste en past bij een nieuw gebouw? Hoe blijft het gebouw passend bij veranderende eisen en wensen? Op welke locaties in de stad zijn de stations gebouwd en wat betekent dit voor de stad? Wat zijn de voor en nadelen van kopstations versus doorgaanstations? En dienen we te spreken van anonieme non-places of juist van een populaire bestemming met steeds meer recreatieve en commerciële functies? De huidige verbouwingen van alle grote stations in Nederland tonen de enorme opgave aan om de actuele openbaar vervoer-mobiliteit te herhuisvesten. Antwerpen Centraal heeft deze operatie grotendeels achter de rug. Welke lessen en inspiratie kunnen we hieruit leren en ontvangen?
Toegangsprijs bedraagt : Prijs: € 17,50 (Inclusief koffie of thee)

inschrijven voor de lezingen die worden gehouden in Amsterdam – Bijbels Museum – Herengracht 366-368 – op:

28 januari 2012 - 11:00 – 12:00 uur     3 februari 2012 – 19:30 – 20:30 uur

15 februari 2012 – 14:00 – 15:00 uur  20 februari 2012 -20:00 – 21:00 uur

Het Spoorwegmuseum in Utrecht is het afgelopen jaar de grens van 300.000 bezoekers gepasseerd, om precies te zijn 336.000. De prognose was dat het museum aan het eind van het vorige jaar, mede dankzij het traditioneel drukbezochte Winter Station, uit zal komen op 315.000 bezoekers. Vorig jaar beleefde Het Spoorwegmuseum een topjaar dankzij de grote tentoonstelling ‘Royal Class, vorstelijk reizen’, toen bezochten ruim 350.000 personen Het Spoorwegmuseum. In 2009 beleef de teller staan op 301.000 bezoekers. Sinds de opening van Het Spoorwegmuseum in 1927 hebben al meer dan 8 miljoen mensen Het Spoorwegmuseum bezocht.

Het best bezochte evenement van Het Spoorwegmuseum was ook dit jaar het Thomas Weekend. In vier dagen tijd passeerden bijna 23.000 bezoekers de kassa voor een ontmoeting met het populaire kindertreintje. Een goede tweede was het modelspoorevenement On TraXS! dat ruim 13.000 geïnteresseerden trok. Deze twee grote publiekstrekkers voor het komende jaar zijn op:
2 t/m 4 maart 2012 On TraXS!
17 t/m 20 mei 2012 Thomas Weekend
Een nieuwe cultuurattractie in 2012
In oktober 2012 opent Het Spoorwegmuseum een nieuwe cultuurattractie: De Vuurproef. Deze nieuwe ‘wereld’ vertelt het verhaal van de spoorgeschiedenis door de jaren heen en zal de bezoekers een spectaculaire treinbeleving bieden.