Tijd
Advertenties
Advertenties
Railhobby
proefabonnement modelspoor en spoorwegentijdschrift Railhobby

Zaterdag rijdt de eerste testtrein onder de grond in de Spoortunnel Delft

Zaterdag 1 november is het zover! Na jaren van bouwen aan een treintunnel en een ondergronds station gaat gebeuren waar honderden spoorwerkers aan hebben gebouwd: ProRail test de ruim 2 kilometer lange tunnel door aanstaande zaterdag de eerste testtrein te laten rijden.
Stille tunnel
Delft perronHet oude, gehorige twee-sporen-treinviaduct, zo kenmerkend in Delft, zal binnenkort worden ingeruild voor een stille tunnel met ruimte voor vier sporen. Met vier sporen is een betere doorstroming van het treinverkeer mogelijk, wat ook in de rest van Nederland voordelen biedt. De perrons liggen 8 meter onder de grond. Het ondergrondse station met het karakteristieke plafond biedt ruimte aan tienduizenden reizigers per dag.
Bouwkundig klaar
De nieuwe spoortunnel en het station zijn bouwkundig zo goed als klaar en op dit moment is de testfase in volle gang. In deze fase test ProRail of alle systemen goed op elkaar zijn afgestemd. Veiligheid voor de reizigers is hierbij het uitgangspunt. Het testen is de laatste fase voor de ingebruikname van de nieuwe tunnel en het station. ProRail is in 2009 gestart met de bouw van de tunnel en de eerste echte reizigerstrein kan gaan rijden in het voorjaar van 2015.
Strukton
Naast BAM Utiliteitsbouw en Combinatie CrommeLijn (CCL) hebben Struktononderdelen Strukton Worksphere en Strukton Rail een belangrijke bijdrage geleverd aan het ondergrondse station. Zo is Strukton Worksphere in september 2013 gestart met het afbouwen van het ondergrondse station en de fietsenstalling. Zij hebben vloeren, plafonds, wandbekleding, stijgpartijen, rookschermen en inrichting van het ondergrondse station gerealiseerd. Strukton Rail heeft gewerkt aan de aanleg van het nieuwe spoor, seinwezen, wissels en de bovenleidingen.
Voor de 2,3 kilometer lange tunnel (twee sporen) is 16.000 ton spoorstenen, 16.000 meter dwarsliggers en 20.000 meter spoorstaaf nodig geweest. Bron ProRail/Strukton

Nieuwe Sprinters NS wordt CAF trein

CAF-sprinter

De nieuwe CAF Sprinter met WC

De Spaanse treinenbouwer CAF heeft de aanbesteding gewonnen voor de levering van ongeveer 120 nieuwe Sprinter-treinstellen. NS heeft bekendgemaakt dat CAF het beste bod heeft neergelegd voor de Sprinter Nieuwe Generatie (SNG). Het gaat om een voorlopige gunning. “Wij gaan nu met CAF als preferred bidder in onderhandeling. Alstom zit nu op de reservebank”, aldus oordvoerder Edwin van Scherrenburg van NS.
De circa 120 nieuwe Sprinter-treinstellen die NS bij CAF wil bestellen zijn gebaseerd op treinen die nu al rijden in diverse landen. Ze moeten vanaf 2018 in dienst komen. NS heeft de mogelijkheid om in de toekomst aanvullende orders te plaatsen.
Nieuwe treinstellen
CAF-sprinter.jpg 2Van Scherrenburg: “Wij bouwen met deze nieuwe treinstellen voort op de huidige sprinters SLT. De nieuwe Sprinters zijn ook weer voorzien van brede deuren om reizigers snel in en uit te laten stappen. Verder zijn ze en transparant, wat goed is voor de sociale veiligheid. Verder kunnen ze snel optrekken en worden ze klaar gemaakt om te rijden onder ERTMS.” De nieuwe treinen zijn toegankelijk voor rolstoelgebruikers en hebben een rolstoeltoegankelijk toilet.
CAF leverde eerder al treinen af, waarmee opdrachtgevers in diverse landen naar tevredenheid mee rijden zoals in Spanje, Frankrijk en Finland. Eerder versies van de nieuwe trein rijden onder andere in diverse gebieden in Spanje, maar ook op andere plekken. De nieuwe versie van deze trein (Civity) is recent nog afgeleverd om te gaan rijden tussen Oostenrijk en Triest.
Reservevloot
In afwachting van de komst van de nieuwe Sprinters neemt NS vanaf december aanstaande verder elf oude dubbeldekkers met de groene bankjes (DD-AR) uit de reservevloot weer tijdelijk in dienst. Deze treinstellen zullen na een kleine technische opknapbeurt de capaciteit op peil te houden tot de komst van de SNG. In totaal komen komend half jaar 18 treinstellen van dit type tijdelijk weer op het spoor. Ook wordt de mogelijkheid onderzocht om enkele andere oudere dubbeldekkers tijdelijk terug te laten keren op het Nederlandse spoor.
NS heeft ook een aanbesteding uitgeschreven voor de nieuwe Intercity’s (Intercity Nieuwe Generatie; ICNG). Op dit moment vindt de selectie plaats van leveranciers. De aanbesteding moet voor het einde van het jaar zijn afgerond. NS kijkt bij deze aanbesteding net als bij de SNG naar treintypes die zich al hebben bewezen. De nieuwe Intercity’s gaan vanaf 2021 rijden en zullen als eerste op de hogesnelheidslijn worden ingezet.
Modernisering
Los van de aanschaf van nieuwe Sprinters en Intercity’s worden 81 treinstellen van het dubbeldekertype VIRM (Intercity) de komende jaren volledig gemoderniseerd en duurzamer gemaakt bij NedTrain in Haarlem, zodat ze weer jaren kunnen rijden. Daarnaast worden in totaal 301 ICRm-rijtuigen klaargemaakt voor diensten over de HSL. Hierbij draait het vooral om kleine technische aanpassingen aan bijvoorbeeld het chassis.
Verder worden deze rijtuigen opnieuw gespoten zodat met de nieuwe TRAXX-locomotieven een uniforme trein ontstaat. Van binnen vinden beperkte aanpassingen plaats, omdat de treinstellen zo snel mogelijk weer nodig zijn voor inzet in actieve dienst vanaf december. Vanaf 2015 rijden alle elektrische treinen van NS voor 50 procent op groene stroom. Vanaf 2018 rijden alle treinen op groene stroom. Bron: Spoor Pro.nl/NS

Na 27 jaar directeur af

afscheid Paul van Vlijmen s

In de Zilveren Stadsmedaille is de volgende inscriptie aangebracht:
Drs. P.M.L. van Vlijmen
MuseumMachinist zette Utrecht op het juiste Spoor 2014

Het Spoorwegmuseum nam afscheid van directeur Paul van Vlijmen

 

Gisteravond namen personeel en relaties feestelijk afscheid van Paul van Vlijmen als directeur van Het Spoorwegmuseum. Van Vlijmen was 27 jaar werkzaam bij het museum, waarvan 25 jaar als directeur. Per 1 november wordt Van Vlijmen directeur van de Stichting Defensiemusea.

Paul van Vlijmen heeft een sterk stempel gedrukt op het museum. Beginnend met de verbouwing in 1989 ter ere van 150 jaar spoorwegen, de opening van het vernieuwde museum in 2005 en recent nog met de prijswinnende attractie De Vuurproef. In de 27 jaar dat Paul bij het museum werkte organiseerde hij spectaculaire tentoonstellingen zoals ‘Royal Class’ en ‘Sporen naar het front’ en succesvolle evenementen als Winter Station. De grote vernieuwing van 2005 is de meest in het oog springende verandering die op het conto van Van Vlijmen geschreven kan worden. Met het baanbrekende museumconcept rond de vijf werelden van het spoor, met als rode draad educatie door vermaak, zette Paul het museum nationaal en internationaal op de kaart als vooruitstrevend, vernieuwend en avontuurlijk. Vorig jaar groeiden de bezoekersaantallen naar 362.000, dit jaar verwacht het museum boven de 400.000 bezoekers uit te komen.
Ook reikte de loco-burgemeester van Utrecht, mevr. M. Jongerius, de Zilveren Stadsmedaille uit aan de heer Van Vlijmen. Hij ontvangt de stedelijke onderscheiding ter gelegenheid van zijn afscheid bij het Spoorwegmuseum. De heer Van Vlijmen heeft ruim 30 jaar een belangrijk stempel gedrukt op het culturele klimaat in Utrecht. Hij is de nestor van de Utrechtse museumdirecteuren, wiens invloed inspirerend en cruciaal was voor de samenwerking tussen de musea. Zo was hij de drijvende kracht achter grote publieksevenementen zoals de Utrechtse museumnacht (sinds 2001) en “De 7e Hemel” in 2006. Voorts was hij bestuurlid van het CU Kidsfonds, het Prins Bernhard Cultuurfonds regio Utrecht en tot op heden bestuurslid van Theater Kikker. Hij is reeds jarenlang bestuurslid van de Nederlandse museumvereniging.

De kleinste is 1:450

De verwachtingen waren gespannen, zullen er wel veel bezoekers op Eurospoor komen, na een week van Spoor evenementen in Amersfoort ter gelegenheid van 175 jaar Spoor in Nederland. Maar om half elf, stonden bij alle kassa’s al een man of tien te wachten om een kaartje te kopen. Ja Eurospoor is natuurlijk een begrip en wordt door velen nooit overgeslagen. De A4 diorama wedstrijd Eurospoor 2014 die in samenwerking met Eurospoor en Railhobby door Modelspoorwijzer.net werd georganiseerd was een grote trekker. Simpel en eenvoudig en onder het motto: “Niet te groot, niet te klein. Op een A4-tje moet het te bouwen zijn(“!) was de opdracht. Er is een prijs te winnen van de publieksjury en van de vakjury, die later bekend zal worden gemaakt. Daarnaast is er een extra prijs te winnen voor een bewegend element. U kunt ALLEEN stemmen als Eurospoor bezocht wordt.

IMG_1109s

De kleinste trein die wij deze week zagen

IMG_1097sTreinennieuws.nl vindt twee diorama’s de mooiste of met andere woorden de beste. De T-Gauge diorama van Paul Heemskerk, IMG_1103seen T-Gauge rijder van het eerste uur en de elektronisch treinbaan van Ronald Visser, die spoeltje voor spoeltje digitaal aangestuurd wordt. De trein volgt het magnetische veld dat daardoor ontstaat. Het principe van de lineaire-motor. Dit staat tenminste als je de Streepjescode Scant.
Dan is het natuurlijk altijd op de eerst dag erg druk op de bijna een kilometer lange verkoop markt. Daar zagen wij bij Poldermodelspoor.nl toch wel een heel bijzondere trein op de kraam liggen,IMG_1111s namelijk de Vallei trein in HO van Connexxion. Er zijn vermoedelijk maar een 100 tal van gemaakt en weg geven bij de heropening van deze lijn door Connexxion. Om de bestaande lijn Amersfoort – Ede-Wageningen (het voormalige Kippenlijntje) te verbeteren. De concessie ging in op 10 december 2006 en heeft een looptijd van 15 jaar. Een heel bijzondere aanwinst op uw modelspoorbaan. Natuurlijk was de nieuwste aanwinst van de Nederlandse Spoorwegen op Eurospoor aanwezig.

IMG_1105s

Hier het Arnold model in de “N” schaal van de nieuwe NS locomotief

Druk Spoor weekeinde

speldjes

De vijf “175 jaar Spoor” pins die onze redactie verzamelde

Morgen is het zover. Eurospoor 2014 opent de deuren voor drie dagen modelspoor plezier. Tijdens de SpoorParade kwamen wij er achter dat er wel acht verschillende 175 Jaar Spoor Pins zijn. EurospoorWilt u de allemaal hebben, kijk dan op de bijna 1 kilometer lange modelspoormarkt van Eurospoor of er pins/speldjes te koop liggen die u niet heeft.
Nog een manier om de pins kompleet te krijgen is om zaterdag even naar de NVBS winkel (Passie voor het Spoor) in Amersfoort te gaan, zij hebben dan vermoedelijk de restanten van de Pins binnen gekregen.
Verkoopprijzen vanaf 2 euro, en wat meer voor de zeldzame zwart/groene en de originele pins voor NS-personeel. Overigens: zaterdag is de winkel van de NVBS extra opening (11-13 uur)
Railquiz 2014
Ook in dit jubileumjaar van het Spoor is er weer een NVBS Railquiz. Over 175 jaar spoor valt heel wat te weten en te vragen en ook de tram draait al lang genoeg mee om vele wetenswaardigheden op te leveren. Stel uw spoorse kennis op de proef op zaterdagmiddag 25 oktober in NVBS Centraal te Amersfoort, aanvang 13.00 uur. Aanmelding is zowel individueel als in teamverband mogelijk. Er worden twee vragenrondes gehouden, eerst een ronde voor teams, daarna een individuele ronde.
Teams van drie of vier personen kunnen zich opgeven onder vermelding van teamnaam en de namen van de teamleden. Individuele deelnemers hoeven allen hun naam door te geven, zij kunnen ter plekke nog een team vormen om aan de teamronde deel te nemen. Aanmelden kan hier . Deelname is gratis!

Advertenties




Treinenboeken
Ook voor boeken ga je naar bol.com
Advertenties
Treinennieuws.nl
Treinen
NS Internationaal