Tijd
Advertenties
Advertenties
Railhobby
proefabonnement modelspoor en spoorwegentijdschrift Railhobby

cw-treinennieuws-410x90-@2x

61 ste UITP Congres en beurs in Milaan

UITP 2015Als treinen je belangstelling hebben, of het nu als hobby of beroepshalve is, dan is er elke maand wel ergens in Europa een beurs of symposium. Na InnoTrans in Berlijn en Railtech in Utrecht kunnen we in september naar de International treinbeurs voor Techniek en Technologie: EXPO 1520 in Moskou, maar eerst is er nu in juni het 61ste “UITP World Congress and Mobility Exhibition dat in Milaan wordt gehouden.
Burgemeesters uit 30 van ‘s werelds grootste steden worden uitgenodigd om naar Milaan te komen om te zien wat zoal economische als efficiënt stedelijk openbaar vervoer is. Het gezamenlijke initiatief van UITP (internationale vereniging van openbaar vervoer) en de burgemeester van Milaan, is een poging om een dialoog tussen de lokale besluitvormers uit de hele wereld en de producenten van openbaar vervoer, maar weerspiegelt ook de sterke focus op de grote steden tijdens het komende Congres. De burgemeesters krijgen een specifiek programma aangeboden, waar zij hun ervaring over de mobiliteit met stedelijke ontwikkelingsdoelstellingen kunnen delen. Zij zullen tijdens vergaderingen gewezen worden op manieren om te voldoen aan goed openbaar vervoer, want het marktaandeel zal wereldwijd tegen 2015 verdubbeld zijn.
“Milan heeft verschillende activa en sterke punten om iedereen uit heel de wereld te mogen verwelkomen in de wereld van het openbaar vervoer begin juni,” zei UITP secretaris-generaal Alain Flausch. “Openbaar vervoer impliceert een sterke samenwerking tussen politici en exploitanten en we zijn zeer benieuwd naar de betrokkenheid van een aantal van ‘s werelds meest gerenommeerde burgemeesters en stedelijke leiders op het Congres van de wereld van de UITP & tentoonstelling”.
De produceten van Trams, Lightrail, Trolleybussen, Metro en Monorail voertuigen zoals: Siemens, Bombardier, Alstom en Stadler zullen zeker hun paradepaardjes aan de man of vrouw brengen. Ook de nieuwkomers op deze markt zoals Solaris en Škoda moeten we natuurlijk niet vergeten.
quatartram s jpgSiemens zal natuurlijk heel trots zijn op haar Avenio, zoals binnenkort in Den Haag gaat rijden en de Avenio bovenleidingloze tram, waar de eerste order van 19 stuks binnenkwam uit Qatar. Heeft de Nederlandse Spoorwegen met kou te maken, in Qatar is juist de hitte een probleem. Maar Siemens heeft in haar klimaat en windtunnel in Wenen kunnen bewijzen, dat deze tram de hoge temperaturen aan kan en dat de passagiers niet smelten. thameslink sMaar ook de nieuwe Thameslink waarmee men comfortabeler en sneller mee door de Metrobuizen in Londen zal kunnen reizen, zal veel over te vertellen en te zien zijn. De eBus van Siemens die nu al in Wenen te zien is. Elektrisch is de toekomst, minder uitstoot CO2.
Maar ook het Poolse bedrijf Solaris produceert zowel de GTx tram als trolleybussen. 22 Solaris Tramino trams naar Poznań stadsvervoer. In juni 2011 ondertekend Solaris zijn eerste buitenlandse contract voor de levering van de trams naar Jena. De Duitse stad Braunschweig heeft 18 vier-sectie, 35,7-meter lange trams besteld. Zij zijn de langste Tramino tram tot nu toe die door Solaris gebouwd zijn.
Albatros uitpNaast Metro, Monorail en HSL treinen is de Flexity 2 tram van Bombardier, die zoals afgelopen maand ging rijden in Gent onder de nieuwe naam zoals de Belgen hem gaan noemen: Albatros een belangrijk gegeven voor deze beurs.
“Ons bedrijf was de eerste die in de Tsjechische Republiek die met succes de “bovenleiding loze” ging testen op de testbaan in de complexe Škoda, aldus de woordvoerder van Škoda. De eerste twee prototypes zijn al aan de Turkse stad Konya, waar zij de resterende typebeproevingen zal ondergaan geleverd. Andere negen trams zal worden vervaardigd en geleverd aan Konya door het einde van juli dit jaar. De “bovenleiding loze” trams kunnen het op dit moment in een normaal stadsverkeer te allen tijde drie kilometer met een snelheid van 30 km per uur halen. Škoda heeft haar eigen systeem ontwikkeld voor deze doeleinden, die is gebaseerd op de beproefde concept al gebruikt in Škoda trolleybussen.
Alstom zal op UITP 2015 twee belangrijke innovaties op het gebied van stedelijk vervoer laten zien. Bij een bezoek aan Alstom’s stand, zullen de bezoekers in staat zijn om meer over stadsvervoer oplossingen te weet te komen. Natuurlijk de presentaties van Citadis en Metropolis zullen niet vergeten worden. Alstom zal ook een rijsimulator voor trams op haar stand hebben.
aosta stadler 3
Bij Stadler Rail zal men de eerste FLIRT3 (BMU) te zien zijn. Deze nieuwe treinen kunnen in diesel-modus of tijdens elektrische bediening rijden. De bimodale treinen behoren tot de nieuwste generatie FLIRT3 en zullen in 2018 als eerste worden afgeleverd bij de Italianen.

 

Fyra-Soap

Ex-FyraVandaag is het dan zover, de parlementaire enquêtecommissie gaat aan het werk om alle feiten rond het hele Fyra-debacle boven tafel te krijgen. De vijf commissie leden hebben al een grote hoeveelheid aan informatie kunnen bemachtigen.
De openbare verhoren mogen niet uitmonden in een tribunaal waarin één schuldige wordt aangewezen, als het aan commissievoorzitter Madeleine van Toorenburg (CDA) ligt. Het gaat er om ‘waarheidsvinding’ en ‘lessen trekken’. In het najaar zullen we meer weten.  ontsporing FyraWat er zoal aan de hand was, is alom bekend, zoals assen die roesten, licht ontvlambare accu’s en een bodemplaat, die o.a, door de sneeuw los liet. Dan is er ook veel rumoer om de gang van zaken rond de aanbesteding van de ‘snelle’ Fyra treinen bij AnsaldoBreda in Italië. Afgelopen november viel het doek over deze Fyra-soap en werd de laatste Fyra V250 teruggesleept naar de fabriek.Sinds k ort is bekend dat ook de tunnelbakken van de HSL lijn onder het Groene Hart verzakken.
In het boek “De Ontsporing” van Marcel van Silfhout, kan men alles lezen wat er tot nu toe bekend is over het Fyradrama. Arriën Kruyt, sinds 2010 voorzitter van reizigersvereniging Rover is de eerste die vandaag wordt gehoord door de commissie. De ondervraging kan de gehele dag gevolgd worden op de televisie bij de NPO Politiek.

Eerste bimodale FLIRT door Stadler verkocht

Aosta Stadler 2Gisteren Stadler Rail heeft gisteren zijn eerste FLIRT3 (BMU) order ontvangen van de regio Valle d’Aosta in het noordwesten van Italië een order ter waarde van ongeveer 43 miljoen euro voor vijf treinen (BMU). Deze kunnen in diesel-modus of tijdens elektrische bediening onder de 3 kV DC bovenleiding rijden. Zij zullen in de regionale personenvervoer tussen Aosta en Turijn worden ingezet. De bimodale treinen behoren tot de nieuwste generatie FLIRT3 en zullen in 2018 worden afgeleverd bij de Italianen.  De nieuwe FLIRT3 die dankzij het modulaire ontwerp voldoet aan de laatste TSI normen en standaarden, bestrijkt het hele scala van mogelijke EMU, DMU en BMU-trein configuraties.  De omvang van deze opdracht omvat de opleiding van personeel, technische documentatie, onderdelen en een volledige onderhoud contract voor vijf jaar. Er is ook een optie voor nog eens vijf treinen en verlenging van het onderhoudscontract met drie jaar. Zo zou het contract toenemen tot ongeveer 94 miljoen euro.
Lager energieverbruik
Net als alle FLIRT treinen hebben ook dit de volgende typische kenmerken: een ruime, transparant interieur, grote multifunctionele ruimte en de carrosserieën van aluminium lichtgewicht constructie, wat resulteert in een aanzienlijk lager energieverbruik en dus ook leidt tot een veel lagere energiekosten. De drie-wagen treinen hebben 178 zetels, waaronder 19 klapstoelen. De treinen hebben een topsnelheid van 160 km per uur in de E-modus en 140 km in de D-modus.Aosta Stadler

Flexity 2 tram heet voortaan Albatros in België

albatros van de lijn sDe eerste 10 Albatrostrams beginnen te rijden op Gentse tramlijn 1. Daar de Vlamingen graag zoveel mogelijk Nederlandstalige woorden en namen willen gebruiken, vroeg De Lijn een nieuwe naam te bedenken. De Flexity 2 tram van De Lijn zal voortaan Albatros heten. De naam werd gekozen uit meer dan 3 000 inzendingen. Gentenaar Gunther Govaert bedacht de naam, die verwijst naar de manier waarop de gelijknamige vogel stil en zonder veel moeite door de lucht zweeft en hopelijk doet dat deze tram ook. Met de oproep om namen in te sturen wilde De Lijn de Vlamingen een alternatief laten bedenken voor Flexity 2, de naam van bouwer Bombardier.Albatros 2

Bombardier naar beurs

bombardier trein en vliegtuigMONTREAL – Vandaag maakte Bombadier bekend bij de publicatie van de kwartaalcijfers, dat zij een minderheidsbelang in zijn spoordivisie naar de beurs brengen. De beursgang moet in de herfst plaatsvinden. Bombardier Transportation krijgt waarschijnlijk een notering op de beurs in Duitsland waar het onderdeel is gevestigd. Naast metro’s, trams, hogesnelheidstreinen, kan je nu ook aandelen kopen.
De omzet van Bombardier steeg afgelopen kwartaal met 1 procent omhoog naar 4,4 miljard dollar. De nettowinst bedroeg 100 miljoen dollar. De verkoop van locomotieven, metro- en tramstellen en spooruitrusting leverde de groep vorig jaar 429 miljoen dollar winst op terwijl de verkoop van regionale jets, zakenjets en turboprops voor een verlies van 995 miljoen dollar zorgde.
Bombardier wil zijn spooractiviteiten loskoppelen van zijn vliegtuigbouw. De Canadese groep is vandaag de enige multinational die zowel toonaangevend is in treinmaterieel als in vliegtuigen, een unieke combinatie in de industriële wereld. Inzake spoormaterieel is Bombardier ‘s werelds nummer één, maar de luchtvaartactiviteiten maken moeilijke tijden door. Bombardier is al vele jaren actief in Duitsland en België.

Advertenties






Treinenboeken
Ook voor boeken ga je naar bol.com
Advertenties
Treinennieuws.nl
Treinen
NS Internationaal