Tijd
Advertenties
Advertenties
Railhobby
proefabonnement modelspoor en spoorwegentijdschrift Railhobby

Hogesnelheidslijn Ankara – Istanbul geopend

instanbul

De high-speed trein op weg naar Ankara

Hogesnelheidslijn Ankara – Istanbul  is feestelijk geopend. De langverwachte hogesnelheids spoorlijn tussen de hoofdstad Ankara en de financiële hoofdstad Istanbul werd uiteindelijk gisteren 25 juli 2014 ingehuldigd, maar enkele uren later werd de rit afgebroken. De reis werd ontsierd door een technisch probleem in Izmit, daar was een van de rijdraden defect. De reparatie werd in 30 minuten opgelost. Het nieuwe traject eindigt in de voorstad van Istanbul Pendik, aan de Aziatische kant van de Bosporus.
De nieuwe hogesnelheidstrein verbindt de hoofdstad van Turkije Ankara met Istanbul. De reistijd tussen de twee steden, die 533 km uit elkaar liggen en de twee grootste metropolen van Turkije zijn, is teruggebracht tot ongeveer drie en een half uur. Premier Recep Tayyip Erdogan reisde mee aan boord van de eerste rit. Op dit nieuwe traject kunnen de treinen nu met snelheden tot 250 km rijden. Erdogan, een kandidaat in de presidentsverkiezingen in augustus, heeft toegezegd een beter openbaar vervoer in Turkije te realiseren. “Ondanks alle pogingen van sabotage, blokkade, en vertraging, kunnen we de lijn vandaag openen voor de eerste rit”
De regering is van plan om nog een spoorverbinding onder de Bosporus, naar het centrum van de stad te bouwen, maar het is onduidelijk wanneer dit zal gebeuren.
De Europese Unie heeft ook een belangrijke bijdrage geleverd aan dit project met 136 miljoen euro subsidies, in aanvulling op 1,45 miljard euro in de Europese Investeringsbank (EIB).

Nieuwe NS treinen

sp4Bombardier, Stadler, Alstom, CAF, Siemens enz enz. kunnen de komen maanden weer in spanning zitten. Wie zal de gelukkige (of ongelukkige zoals AnsaldoBreda) worden om nieuwe treinen aan de Nederlandse Spoorwegen te mogen leveren. Zal het jubileum jaar van het Spoor in Nederland ook een van deze firma’s geluk brengen?
De nieuwe ‘Inter City Next Generation’ (ICNG door de NS gedoopt) krijgt een maximumsnelheid van 200 kilometer per uur. De ICNG-treinen zullen onder meer op de hogesnelheidslijn ingezet kunnen worden, als vervanger van de miskoop Fyra V250. Verder zullen de treinen ook op de Hanzelijn gaan rijden en in de intercitydienst Den Haag – Eindhoven.
Het gaat om dertigduizend zitplaatsen en op termijn een omschakeling van 1500 Volt naar 3000 Volt is een optie, stelt NS, net als een vervolgorder voor grensoverschrijdend materieel. Tot 2030 kan dat aantal worden verhoogd naar tachtigduizend zitplaatsen.
NS is op dit moment verder bezig om nieuwe Sprinters te kopen. De Sprinter Nieuwe Generatie (SNG) moet al in 2018 geleverd worden. Volgens de laatste berichten die onze redactie bereikten, zijn CAF en Alstom de enige treinbouwers die daarvoor nog in de race zijn. Daarnaast zijn er nieuwe treinen bij Stadler in de maak niet voor de NS zelf, maar voor de NS-dochter Abellio. Die treinen zullen straks ingezet worden op de verbinding Arnhem – Düsseldorf. Hieronder drie eventuele modellen van de nieuwe treinen.

sp1sp2sp3

 

 

Ontwerpen aan het SPOOR

ontwerpen aan het spoorHet komt allemaal een beetje langzaam opgang, maar steeds meer bedrijven beseffen dat het Spoor 175 jaar bestaat. De komende zaterdag openhuis bij ProRail in Utrecht.
Na een paar aankondigen van boeken en DVD’s nu de aankondiging van een boek dat in een eenmalige, gelimiteerde oplage voor medewerkers uit de spoorsector tegen gereduceerd tarief wordt uitgeven. ONTWERPEN AAN HET SPOOR geen € 44,50 maar € 29,50
Ter gelegenheid van 175 jaar SPOOR en naar aanleiding van 10 jaar Spoorbeeld heeft bureau Spoor­bouwmeester het initiatief genomen om een boek te laten publiceren over het belang van institutioneel ontwerpen en de bijzondere vormgeving op en rond het spoor in Nederland. De aandacht voor een samenhangend en concernbreed gedragen kwaliteit blijkt namelijk geen vanzelfsprekendheid.ontwerpen aan het spoor 2
U kunt het boek bestellen via het bestelformulier van de uitgeverij. Deze oplage is speciaal voor de medewerkers van het spoor. U kunt tot 31 augustus gebruik maken van deze link voor de gereduceerde prijs. De boeken zullen in september verzonden worden. Klik hier voor het bestelformulier en gebruik de code SPOORBEELD als u in aanmerking komt voor de gelimiteerde oplage. Wij hebben nog niets kunnen zien, maar het lijkt ons een boek dat in geen boekenkast van een treinliefhebber mag ontbreken.

China het ideale startpunt naar Europa

Het grootste Rail Cargo overslagbedrijf in Chengdu in het zuidwesten van China is altijd in bedrijf. De kranen zijn hard aan het werk, containers zweven van vrachtwagens op goederentreinen. De containers zijn gevuld met computers, kleding, zelfs auto’s.

Tot vorig jaar ging alles van Sjanghai over zee naar Europa, maar nu is de reis teruggebracht van zes naar twee weken. De treinen gaan rechtstreeks naar Europa via Kazachstan, Rusland en Wit-Rusland en worden gelost of overgeladen in Polen om doorgevoerd te worden naar hun eindbestemming.

bbc hsl

Een hogesnelheidstrein rijdt op de spoorlijn naar Peking in Nanning, het zuiden van China – Foto: BBC website

China heeft al miljarden uitgegeven om de spoorwegen te verbeteren en heeft het voornemen om haar inspanningen te verhogen en minder afhankelijk te zijn van het buitenland. Tot nu toe hebben de Chinese spoorwegen altijd op techniek uit het buitenland vertrouwd.

Honderdvijftig jaar geleden bouwden de Britten de eerste spoorlijn in China. Het keizerrijk verdacht de buitenlandse kolonialisten ervan om de openstelling van China af te dwingen door middel van het spoor. Europeanen, Russen en Japanners hebben allemaal een rol gespeeld. Recent nog, tien jaar geleden, waren het Franse, Duitse en Japanse bedrijven die high-speedrailverbindingen aan China leverden, maar nu is China begonnen met de bouw van zijn eigen hsl-treinen. Er wordt gesuggereerd dat die vooruitgang te danken is aan gestolen technologie. Lees hier verder »

Rusland laat prototype tram zien

R2

Een beetje vreemd uiterlijk

Rusland heeft een prototype tram laten zien die er heel anders uitziet als de huidige trams. Uralvagonzavod (UVZ) uit Rusland toonde op 9 juli 2014 zijn prototype tram in Innoprom 2014 een industriële tentoonstelling in Yekaterinburg. Deze ongewoon vormgegeven tram, noemt Rusland R1 en werd ontwikkeld door Uraltransmash een tram productie dochteronderneming van het rollend materieel leverancier van Uralvagonzavod. Het ontwerpbureau OKB was ook een partner van het bedrijf in het ontwerpen van deze tram. Deze lage vloer tram is 24 meter lang en 2.50 breed. Het bestaat uit drie delen en twee draaistellen. De trein kan bochten maken met een radius van 16 meter. De ontwerpers verklaarde dat de R1 is gericht op Rusland transport.

R1Het ontwerp van de bestuurderscabine van de bestuurder verbeteren het uitzicht en eventuele verblinding  verminderen. Deze nieuwe heeft natuurlijk airconditioning en GPS-informatie voor passagiers, wi-fi, en antibacteriële leuningen. Geregenereerde remenergie kan worden gebruikt om bevriezing van de batterij en bovenleiding te voorkomen. Bron: Railway Gazette en andere diverse sites.

R3

Het is even wennen, maar wel een heel mooi model

Advertenties






Spoorboekje 2014
Advertenties
Treinennieuws.nl
Treinen
NS Internationaal