Treinennieuws

Elf droombanen voor liefhebbers van Graubünden. De Zwitserse regio biedt bijzondere stages in het toerisme. Deze Zwitserse vakantieregio Graubünden biedt vanaf maart 2010 een jaar lang elke maand een ‘droombaan’ aan. Het betreft een bijzondere stage van een week in de toeristische of aanverwante sector. De beschikbare ‘banen’ zijn net zo veelzijdig als Graubünden zelf. Nederlanders met belangstelling kunnen online naar de droomjobs solliciteren. Machinist op de Rhätische baan is; één van de twaalf droomstages, die in Graubünden is te verdienen. Al zal de stagiair waarschijnlijk zelf niet echt aan de knoppen mogen komen, bijzonder is zo’n belevenis zeker. Het zijn ‘vakanties’, die de uitverkoren deelnemers niet snel zullen vergeten, denken de initiatiefnemers. De stages kunnen worden gedaan op bijzondere plekken. Bijvoorbeeld als medewerker bij een producent van luxe ski’s, als alpenkaasmaker, als leerling-brouwer in de hoogst gelegen bierbrouwerij van Europa of als ranger in het Zwitserse Nationale Park. Maar treinennieuws lezers gaan natuurlijk voor machinist bij de Rhätische Bahn,
Zeer exclusief is de stageplaats bij de Rhätische Bahn. Een week lang als machinist rijden op de wereldberoemde Glacier- en Bernina Express-lijnen van deze geliefde Alpentrein – hiermee wordt een jeugddroom werkelijkheid.

Online solliciteren
De volledige omschrijving van alle droomjobs staat op de speciale droombaan-website van Graubünden, www.droombaan.graubuenden.ch. Iedereen kan hier online solliciteren naar de favoriete job. Een team van experts en de ‘droomjobcommunity’ bepalen wie de stageplek krijgt.

Goed geregeld
Voor de winnaars wordt alles goed geregeld: een week gratis in Graubünden, inclusief verzekering, reis, accommodatie, maaltijden en een speciaal carepakket. Enige voorwaarde aan de deelnemers is, dat zij via video en tekst op de website van Graubünden Ferien verslag doen van hun verblijf.

Treinreizen Zwitserland: Treinreizen Graubünden

Internet: http://droombaan.graubuenden.ch/

Fret SNCF brengt Beneluxdochters samen. De activiteiten van SNCF Fret Benelux (SFB), ITL Benelux en Veolia Cargo Nederland worden voortaan onder de gezamenlijke merknaam CapTrain Benelux voortgezet. De Franse spoorwegmaatschappij wil ook de activiteiten in Duitsland en Italië in de toekomst onder de naam CapTrain gaan exploiteren. In de Antwerpse haven werkt CapTrain Benelux intussen samen met containerbehandelaar PSA HNN en de Franse gecombineerd vervoerder Naviland Cargo. Het trio biedt sedert eind vorig jaar vier spoorverbindingen per week naar Lyon, Marseille, Fos en Barcelona. Door de samenwerking met PSA HNN kan CapTrain Benelux de Noordzeeterminal als trimodale terminal gebruiken als alternatief voor de spoorterminals van IFB (NMBS) of Hupac. De drie partners willen op korte termijn een vijfde vertrek per week bieden en zijn van plan om het aantal bestemmingen in de loop van 2010 op te voeren.
Bron/foto: Nieuwsblad Transport

Het openbaar vervoer zit in de lift, dat weten we al een tijdje. In landen waar je niet zo gauw een Hogesnelheidslijn verwacht, worden nu plannen en geld vrij gemaakt. Zelfs Tenerife denkt aan een HSL van het Noorden naar het Zuid van het eiland, hooguit 60 km. Als de trein op snelheid is moet hij al weer afremmen voor de luchthaven. Nu is Aruba weer in het nieuws. De Haagse trammaatschappij HTM heeft een eerste bespreking gehad met de nieuwe Arubaanse premier Mike Eman. In Oranjestad wil men, na Amsterdam, Rotterdam, Den Haag en Utrecht, als vijfde stad het koninkrijk der Nederlanden een tramlijn. Men wil namelijk dat alle duizenden

Lees hier verder »

Bombardier en de Hongaarse spoorwegen MAV maakten vorige week donderdag 21 januari bekend, dat zij beide een overeenkomst hadden getekend voor 25 elektrische locomotieven van de Canadese fabrikant van het type TRAXX P 160 AC. Tevens heeft MAV een optie op nog eens 25 van deze locomotieven ter waarde van ongeveer 80 miljoen euro. Ze worden voorlopig alleen in het reizigersvervoer ingezet, maar zijn ook geschikt voor het goederenvervoer. MAV wil oudere diesellocomotieven vervangen door moderne elektrische. Bombardier heeft in Hongarije een meerderheid in een fabriek voor spoormaterieel. De TRAXX locomotief blijkt zich uitstekend te voldoen in de markt. In Europa alleen al zijn er momenteel ongeveer 800 TRAXX locomotieven in dienst. Nu MAV ook haar order heeft geplaatst zal het vertrouwen in deze elektrische locomotieven alleen maar stijgen en zal ook aan de verdere ontwikkeling van reizigersvervoer per spoor in Hongarije bijdragen. “Het familie TRAXX  product is ontworpen voor het vervoer van zowel goederen als passagiers in de nationale en internationale routes op alle spoornetten” aldus Dr Imre Markus, Chief Executive Officer van MÁV TRAKCIÓ. “Ons locomotief investeringsproject en de aankoop van de nieuwe TRAXX locomotieven zijn zeer belangrijk voor het bereiken van een betere energie-efficiëntie binnen onze vloot en de vervanging van oudere locomotieven.

De grootste vakbeurs ter wereld voor speelgoed, de int. Spielwarenmesse wordt dit jaar gehouden van 4 tot 9 februari 2010, zoals altijd in Nürnberg Duitsland. Ieder jaar is er één hele hal (4A) het walhalla voor treinliefhebbers, want iedere modelspoorder is ook treinenliefhebber. Deze beurs ia alleen toegankelijk voor dealers van speelgoed. Echter lopen er ook een heel groot aantal consumenten rond, die op een op andere manier via hun dealer een uitnodiging hebben gekregen voor deze grootste speelgoedetalage ter wereld, maar is dan totch niet gratis . De Spielwarenmesse (Speelgoedbeurs) is internationaal gezien de meest toonaangevende beurs op het gebied van speelgoed, hobby en vrije tijd. Deze vakbeurs vormt het ideale communicatieplatform voor nationale en internationale fabrikanten enerzijds en de wereldwijde vakhandel en professionele inkopers anderzijds. De presentatie van noviteiten en de uitgebreide vertegenwoordiging van allerlei branches bieden een onmisbare informatiepool voor de jaarlijkse marktoriëntering. Als men de Messe niet gaat bezoeken, staan hier onder de links waar men al het nieuws kan vinden. (op foto’s dan wel te verstaan).  Nieuwsgierig?

Lees hier verder »

Deze Francilien treinen van de firma Bombardier zullen hoogwaarschijnlijk niet op de Noord / Zuidlijn in Amsterdam gaan rijden. Amsterdam wil namelijk Bredere metrotreinen hebben, maar daarvoor Moet eerst Bombardier terug naar de ontwerptafel En dat kost natuurlijk meer geld. “Maar waarom goedkoop als het duur kan”, zal de Gemeenteraad van Amsterdam wel denken. Als wereldleider in spoorwegtechnologie, Bombardier Transportation Biedt een ruim gamma aan voertuigen in de spoorwegindustrie en Zij levert innovatieve producten en diensten die een nieuwe standaard betekenen inzake duurzame mobiliteit. De BOMBARDIER ECO4 technologieën, is daar een voorbeeld van. Op vier punten, energie – efficiëntie – economie en ecologie, bewaren deze treinen energie, Beschermen het Milieu en helpen mee de treinperformantie te verbeteren. Bombardier Transportation heeft haar hoofdkwartier in Berlijn, Duitsland, en is aanwezig in meer dan 60 landen. Wereldwijd Zij heeft meer dan 100.000 voertuigen rijden. Zoals ieder bedrijf wil ook Bombardier publiciteit hebben en heeft daar sinds 1 januari van dit jaar een nieuwe persvoorlichter voor indienst. Janet Olthof, Nederlandse van geboorte, is Verantwoordelijk voor de externe communicatie van Bombardier Transportation in de Benelux. Zij kent Bombardier al veel langer. Zij was hiervoor al marketing / externe communicatie-manager voor de “Passengers” produktenlijn van Bombardier Transportation in de Benelux, Zuid Europa, Middel-Oosten en Noord-Afrika., Waarvoor Zij op het kantoor van Bombardier in Crespin (Frankrijk) gevestigd was, en met name de Gehele externe communicatie voor de Francilien Treinen heeft opgezet (recente rondom Parijs die in gebruik zijn gegenomen) Janet werkt nu vanuit het prachtige hoofdkantoor van Bombardier Transportation in hartje Berlijn en is per e-mail bereikbaar. janet.olthof @ fr.transport.bombardier.com

Kijkers van AT5 in Amsterdam en Noord Holland kennen duo Toni & Karin al. In de AT5 docu-soap Toni & Karin reizen we met ze mee, in hun bus en tram. De goedlachse Amsterdamse Braziliaan Antonio is al 25 jaar beroepschauffeur in de stad. Antonio vindt het belangrijk om rust uit te stralen op de bus. Dat geeft de passagiers vertrouwen en voorkomt trammelant.
De zeer Amsterdamse Karin – voorheen bingo-leidster – werkt sinds twee jaar als conductrice op tramlijn 1. Zij zorgt voor gezelligheid op de wagen en kletst graag met haar passagiers. Volgens Karin werkt het niet om met een “baklap” te gaan zitten, want dan doen de mensen ook niet aardig. En vriendelijkheid loont, vindt Karin.”Dat is de kers die het leven toch is!”
Gespreksonderwerpen die Toni & Karin in de eerste zes afleveringen veel tegen komen in de tram en op de bus zijn de chipcard, vervelend gedrag jegens GVB-personeel en omleidingen in de stad. Maar wat er ook wordt besproken, AT5 heeft alles vast gelegd in Toni & Karin. Alle afleveringen bekijken? Hier klikken.

Syntus legt zich niet neer bij de uitkomst aanbesteding Achterhoek Rivierenland. Het Achterhoekse openbaar vervoerbedrijf Syntus maakt bezwaar tegen het voorlopige gunningbesluit van de provincie Gelderland over de concessie Achterhoek Rivierenland. Het bedrijf heeft teveel vragen en twijfels bij de beoordeling van de inschrijvingen. Het gaat om de spoorlijnen Arnhem-Tiel, Arnhem-Winterswijk en Zutphen-Winterswijk (nu Syntus) en trein Zutphen-Apeldoorn (nu RegioNS). De afgelopen weken heeft Syntus zich verdiept in de toelichting die de provincie Gelderland heeft gegeven op de uitslag van de aanbesteding Achterhoek Rivierenland. Op 22 december had de provincie aangegeven dat de openbaar vervoer concessie Achterhoek Rivierenland voorlopig Lees hier verder »

Stap in en ga er samen even heerlijk tussenuit of geef een romantisch weekend cadeau. Valentijnsdag (14 februari) komt eraan! Dé dag om uw geliefde eens te verrassen met een romantisch cadeau, treintickets voor een gezellige stedentrip naar Parijs , Berlijn of Londen bijvoorbeeld. Want wat is er nu gezelliger dan samen een paar dagen te genieten van een hispeed treinreis en een romantische stad? Al vanaf 35,- brengt de Thalys u in 3 uur en 19 minuten naar Parijs de stad van de Eiffeltoren, Champs Elysées, de Notre Dame en het Louvre museum. En wat dacht u van Berlijn stad van uitersten. Shoppers en stappers, jong en oud, wandelaars en cultuurliefhebbers. In Berlijn, een van de hipste steden van Europa, kan iedereen zich vermaken. Deze hoofdstad staat nooit stil; op elk moment is er wel een feest, tentoonstelling of ander evenement. Historisch erfgoed gaat hand in hand met moderne architectuur. Haar internationale keuken vormt bovendien een onweerstaanbare lokroep voor gastronomen. U komt altijd tijd te kort! Belangstellende van deze site moeten zeker het Duitse Techniekmuseum niet vergeten. Hier kun je weer even kind zijn en je vergapen aan ’s werelds eerste computer, een hal vol ouderwetse locomotieven en een uitgebreide tentoonstelling van luchtvaart en navigatie. In het naastgelegen Spectrum Science Centre kun je meer dan 200 experimenten doen als u een voorliefde hebt voor techniek. Een ritje met de S-Bahn naar de Wannsee is ook een tip. De reistijd vanaf Amsterdam Centraal is 6 uur en 23 minuten en u komt midden in het centrum van Berlijn aan op het gloednieuwe station Berlin Hauptbahnhof. De InterCity Berlijn doet in Nederland de volgende stations aan: Schiphol, Amsterdam Zuid, Hilversum, Amersfoort, Apeldoorn, Deventer en Hengelo.
Boek snel uw treinticket één hotel, want het is Valentijnsdag voor u het weet!

Bombardier opent “Olympic Line” in Vancouver en het publiek van deze Olympische stad neemt deel aan de festiviteiten ter gelegenheid van 60 dagen gratis vervoer met de eerste lage vloer tram in Canada en Noord-Amerika

Gisteren 21 januari 2010 waren Raymond Bachant, President van Bombardier Transportation Noord-Amerika, en Gregor Robertson, Burgemeester van de stad Vancouver, gastheer van de officiële opening van de “Olympic Line”, die plaatsvond tijdens een festiviteit in Vancouver, Canada. De twee BOMBARDIER FLEXITY trams, gekozen tot de “Olympic Line”, zijn op 7 december 2009 in Vancouver aangekomen, na een tocht van twee maanden over zee vanuit Brussel, België. Lees hier verder »