Tijd
Advertenties
Advertenties
Railhobby
proefabonnement modelspoor en spoorwegentijdschrift Railhobby

cw-treinennieuws-410x90-@2x

Siemens bouwt Rhein-Ruhr Express

Siemens RRXMiljarden-order: Siemens bouwt Rhein-Ruhr Express

• Siemens levert 82 treinen en 32 jaar onderhoud
• Totaal opdrachtvolume meer dan €1,7 miljard
• Duizenden banen veiliggesteld, alleen bij Siemens al 100 nieuwe banen

Bij Siemens kunnen champagne flessen geopend worden. Zij hebben vandaag een record-opdracht in de wacht gesleept van de metropoolregio Rhein-Ruhr. De gemeenten die betrokken zijn bij het nieuwe railtransportconcept Rhine-Ruhr Express (RRX) hebben Siemens opdracht gegeven voor de levering van 82 samengestelde Desiro HC-treinen met elektrische aandrijving en voor de levering van onderhoudsdiensten voor een periode van 32 jaar. Met een totaal volume van meer dan €1,7 miljard is dit de grootste regionale railtransportorder die Siemens ooit in Duitsland heeft binnengehaald.
“Dit is een enorm succes voor de railbusiness van Siemens. Met dit project worden bestaande hoogwaardige banen in Noordrijn-Westfalen veiliggesteld en nieuwe banen gecreëerd. Onze uiterst moderne trein is goed nieuws voor miljoenen forenzen in het Rijn- en Ruhrgebied in Duitslands dichtstbevolkte regio,” aldus Jochen Eickholt, CEO van de Mobility-divisie van Siemens. Lees hier verder »

Stadler moderniseert voor Zweedse SJ

SJ X2000Bussnang, 19 maart 2015 – SJ, het Zweedse staatsspoorbedrijf introduceerde 25 jaar geleden, de X2000. Stadler Rail gaat nu in samenwerken met ABB de X2000 vloot van hogesnelheidstrein upgraden. Door velen beschouwd als de meest comfortabele treinen in de wereld. Stadler Rail heeft nu een samenwerkingsovereenkomst met ABB aangegaan, deze in totaal van 36 treinen van nieuwe elektrische apparaten van ABB te voorzien. Stadler Rail zal worden belast met het installeren van deze apparatuur.
Jürg Gygax, Executive Vice President Service bij Stadler Rail, is zeer verheugd: “We zijn erg trots om deze prachtige treinen te kunnen moderniseren. De opdracht vertegenwoordigt een zeer belangrijke mijlpaal voor onze service business.” Naast Zweden, is Stadler Rail actief in de dienstensector in Hongarije, Algerije, Oostenrijk, Italië, Polen, Noorwegen, Duitsland, Zwitserland en de Nederland.
De X2000 hogesnelheidstreinen werden gebouwd aan het eind van de jaren 1980 door ASEA (één van ABB voorgangers). De treinen bieden passagiers een grote mate van comfort, persoonlijke ruimte en service, mede door dat de voertuigen veel breder zijn dan de treinen die in de rest Europa gebruikt worden. De voertuigen reden voor het eerst op de Stockholm-Göteborg route.
Locatie in Zweden
De upgrade zal worden uitgevoerd op 36 van deze treinen, die ongeveer halverwege hun levensduur zijn. De voertuigen bestaan algemeen uit een motorwagen, vier rijtuigen, een buffetwagen. De treinen zullen worden uitgerust met nieuwe technische componenten zoals omvormers, transformatoren en nieuwe bestuurderscabines.
De steeds groeiende dienstensector van Stadler Rail wordt in toenemende mate een belangrijke sector. Naast modernisering van de X2000 heeft Stadler Rail ook onderhoudscontracten in verschillende landen zoals: Zwitserland, Duitsland, Hongarije, Algerije, Oostenrijk, Noorwegen, Italië, Polen, Zweden en Nederland.

Waterstof tram (Update)

Waterstof tramCHINA – In Metro Report lezen wij vanmorgen dat het Chinese CSR een tram, onthult die op waterstof rijdt. Het is nog een prototype tram maar werd vorige week onthuld op de CSR Sifang fabriek in Qingdao. Volgens MVO Qingdao Sifang Chief Engineer Liang Jianying, de tram is in staat 100 km afteleggen bij een snelheid van 70 km per uur, voordat de cellen moeten worden bijgevuld. Dit bijvullen duurt slechts 3 minuten. Water is het enige uitstoot tijdens het in bedrijf zijn. Het is een drie-delige tram met een lage vloer, met zes dubbele deuren en een capaciteit voor 380 passagiers. Er kunnen maar 60 passagiers zitten de rest moet dus staan. Bron: Metro Report Foto: Song Xuechun – Bekijk hier een video van het voertuig

Eerste dag RailTech een groot succes

R 1

Hij is weer geopend, voor de tiende keer de grootste railbeurs van de Benelux: RailTech 2015. Nu weer in de Jaarbeurs in Utrecht. Onder toeziend oog van de Burgermeester van Utrecht, die gekscherend even de stroom- en wisselstoringen aanhaalde, opende NS-directeur Timo Huges en waarnemend ProRail-directeur Patrick Buck, klokslag 11 uur met een druk op de rode knop een promotie film startte, waarmee de beurs geopend was.

Hierbij hebben de topmannen gepleit voor meer veiligheid op het spoor door inzet van nieuwe innovaties, zoals getoond op de vakbeurs RailTech 2015. In de speech die de NS directeur hield, benadrukte hij nog eens dat de reiziger op plaats 1, 2 en 3 moet staan. Maar voordat het zover is, moet er heel wat veranderen. R3sTechniek en logistiek moet volgens diverse standhouders worden aangepast. De treinen moeten op een nieuwe manier gaan rijden, via corridors. Als er nu een wissel stuk is, staat half Nederland stil. Niet aan de zelfde kant van de trein in- en uitstappen, want reizigers zijn nu eenmaal ongeduldig. Maar het belangrijkste is de veiligheid van zowel de passagiers als het personeel. Er wordt wel hard gewerkt aan poortjes sluiten, cameratoezicht en stationspolitie. Maar voor het zover is zullen er veel meningsverschillen moeten worden opgelost. ERTMS het toverwoord voor veiligheid van alle grote bedrijven. Maar aan alles hangt een prijskaartje. Het ministerie van Infrastructuur en milieu laat dikke rapporten samenstellen. ERTMS Kennisboek versie V 2.0, honderden pagina’s dik met aanbevelingen en grafieken.

PROTOS® terug van weggeweest

r4sPROTOS® de licht blauwe trein van Connexxion, die tussen Amersfoort en Barneveld rijdt uit de fabrieken van FTD voertuigtechnologie tracks Dessau GmbH, is terug van weggeweest. Na twee keer failliet te zijn gegaan zijn zij nu weer met een stand op de Railtech aanwezig en hopen dat het nu wel lukt. Volgens hun zeggen bieden zij oplossingen van concept tot productie, waaronder het testen en het onderhoud van de treinen. Ook kunnen zij weer onderdelen leveren. De PROTOS is een elektrisch of diesel-elektrisch aangedreven lage vloer trein met een topsnelheid van 160 km per uur. De PROTOS worden gevarieerd in de gewenste aantal wagens. Binnenin zijn ze net als de NS-sprinters obstakelvrije uitvoering.

RailTech 2015 morgen in Utrecht

openingNS-directeur Timo Huges en waarnemend ProRail-directeur Patrick Buck gaan morgen op dinsdag 17 maart 2015 op feestelijke wijze de Rail-Tech 2015 openen.

Morgen gaat voor de tiende keer de grootste railbeurs van de Benelux open. Tot en met 19 maart in de Utrechtse Jaarbeurs plaats waar Rail- en Spoormensen samen komen. Ruim honderd standhouders zullen tijdens de Rail-Tech beurs hun innovaties aan de spoormarkt tonen.

Advertenties






Treinenboeken
Ook voor boeken ga je naar bol.com
Advertenties
Treinennieuws.nl
Treinen
NS Internationaal