Tijd
Advertenties
Advertenties
Railhobby
proefabonnement modelspoor en spoorwegentijdschrift Railhobby

Boeken over treinen

Ondernemen op het spoorTreinennieuws.nl heeft een lange tijd ervaring met publiceren van recensies en voorpublicaties over trein- en tramboeken. Dat is ook de reden dat wij nu een eigen boekensite bij bol.com hebben. Bol.com heeft een heel groot publiek en elke dag weer vele kopers, daardoor hebben zij ook bijna alles in voorraad. Ook boeken voor een speciale doelgroep zoals liefhebbers treinen, tram, metro’s en alles wat met rails te maken heeft. ontwerpen aan het spoorHonderden titels, maar niet alleen voor boeken kan je eens rond neuzen deze site. Bol.com bezoekers komen voor boeken, DVD, muziek en tegenwoordig veel meer artikelen. De prijs is niet hoger dan in de winkel en je krijgt het lekker thuis bezorgd. De prijs is meestal inclusief verzendkosten. Maar als je bestelling niet door de brievenbus kan, wordt een bijdrage van 4,95 berekend. Bijna alle boeken die op treinennieuws.nl staan, kan je bestellen. Laat een boek een leuk begin zijn om het 175 jaar Spoor mee te vieren.

Iets heel anders met modelspoor willen

Hallo een hele goede zondagmorgen,

Een onderwerp dat op het Modeltreinen Blog van Koen Kuyers niet eerder aan bod is gekomen, is de geschiedenis van de modelspoorhobby. En toen hij aan een artikel hierover begon, had hij al snel het idee dat dit een saai artikel zou worden met droge feiten… Daarom heeft hij besloten het eens heel anders aan te pakken Wij hopen ook dat dit een stuk leuker is dan lappen tekst met feitjes op te noemen. Al is er natuurlijk heel veel over te vertellen.

modelspoor_geschiedenis

Feest in de trein! – Gouden boekje voor kinderen

feest in de treinDe uitgevers in Nederland denken ook aan de kinderen, bijna de meest enthousiaste groep die van treinreizen houdt. Dit Gouden Boekje is een speciale uitgave ter gelegenheid van 175 jaar spoor. Voor de kinderen uit dit boek is reizen met de trein een feestje. En dat geldt voor vrijwel alle kinderen. Zij vinden reizen met de trein spannend en leuk. Het is zondag, maar Bas en Jolijn zijn al vroeg op. Vandaag zijn opa en oma jarig. Dat is een mooi verhaal. Toen opa twaalf werd, nam zijn moeder hem mee naar de ijssalon. Daar zag hij oma voor het eerst. Die was ook jarig! Vandaag worden opa en oma samen 175 jaar. Ze doen altijd iets leuks als ze jarig zijn. Wat ze dit keer doen? Bas en Jolijn vinden het heel spannend. Auteur en publicist Peter Smit en illustrator Jan Cleijne. Prijs 6,95 euro. Vanaf 1 oktober (start Kinderboekenweek) in de verkoop via Bol.com en vele boekhandels.

Ondernemen op het spoor

Ondernemen op het spoorHet grote spoorjubileum komt met rassen schreden dichterbij. Noteer zeker het weekend van de verjaardag van het spoor op 20 en 21 september 2014 in Het Spoorwegmuseum in Utrecht. Twee jaar geleden in 2012 was het honderdvijfenzeventig jaar geleden dat men overging tot het oprichten van de Hollandsche IJzeren Spoorweg-Maatschappij. Dit jaar vieren wij dat het precies 175 jaar geleden dat de eerste Nederlandse spoorwegonderneming, de Hollandsche IJzeren Spoorweg-Maatschappij, werd opgericht en koninklijk werd goedgekeurd. Daarmee is het spoorwegtijdperk in Nederland aangebroken.
Ter gelegenheid van dit feit is er een boek verschenen die een aantal aspecten belicht van de vroegste periode van de spoorwegen in ons land. In tegenstelling tot eerdere publicaties is er in deze uitgave meer aandacht voor de spoorwegen als commercieel bedrijf. Het boek dat laat zien hoe de spoorwegen in Nederland ontwikkelde, werd geschreven en samengesteld door Guus Veenendaal en Hugo Roos. Het is geen boek met veel foto’s van treinen, maar de achtergrond van de oprichting van het spoor in Nederland.
Hugo Roos was achtereenvolgens hoogleraar aan de KMA, de Universiteit van Amsterdam en de Erasmus Universiteit. Hij publiceerde over onder vicevoorzitter van de Vereniging van Vrienden van het Spoorwegmuseum.
Guus Veenendaal beschrijft de oprichting van de maatschappij en de achtergronden, de verdeling van de taken, de financiering etc. Daarnaast is er ook aandacht voor de in eerste instantie moeizame zoektocht naar bekwaam personeel. Vanuit Engeland werden, voor toen enorme salarissen, personeel aangetrokken. In de beginperiode lag het zwaartepunt op het personen vervoer.
Guus Veenendaal is historicus en was als wetenschappelijk medewerker verbonden aan het Instituut voor Nederlandse Geschiedenis in Den Haag. Hij schreef een aantal boeken en artikelen over Nederlandse en Amerikaanse spoorwegen.
Voor de aandeelhouders, waaronder ook Koning Willem I was het rendement in de begin periode matig. Tegenwoordig zou men kunnen spreken misschien van durfkapitalisme. Het verhaal loopt tot 1866, toen moest er nieuw kapitaal aangetrokken worden voor de ombouw van breedspoor naar normaalspoor. Opmerkelijk is dat ook toen al er meer belangstelling was voor Russische spoorwegaandelen.
Jacq. Van der Meer geeft in zijn artikel inzicht in de vroege jaren van de exploitatie en alles wat daarbij komt kijken, zoals kwaliteit van de rails, kolen, materieel, veiligheid etc. Daarnaast is er ook nog een hoofdstuk gewijd aan de verhouding tussen de overheid en de spoorwegen. Al vanaf het begin heeft de overheid zich laten gelden bij plannen en aanleg van lijnen.
Voor een deel ook een gevolg van tegengestelde belangen in deze periode tussen steden onderling en concessie aanvragers. Ook toen werden er commissies ingesteld om het probleem nader te onderzoeken of te duiden. Dit is niet echt veranderd in al die jaren.
Een aardig onderwerp wat zelden in de Nederlandse spoorwegliteratuur belicht wordt is het artikel van Jan Schulten over “Mars en de trein”. In de negentiende eeuw ontdekten de militairen, de voordelen van het vervoer per spoor van manschappen en materieel. De oorlogen die Duitsland voerde in de tweede helft van deze eeuw liet duidelijk de voordelen zien. Zo werd dit ook in ons land opgepakt. Al snel werd er binnen het militair bedrijf, naast de genie voor de spoorbruggen ook een korps Spoorwegtroepen opgericht. Nieuwe inzichten inzake de oorlogvoering deden na de Eerste Wereldoorlog het strategisch belang van het spoor afnemen.
Het laatste artikel is gewijd aan de belegger van de spoorwegfondsen. De auteurs Peter Baas en Hugo Roos beschrijven de geschiedenis van de spoorwegaandelen en de aandeelhouders in deze periode. Dit artikel is bijzonder aardig geïllustreerd met oude aandelen.
Ondernemen op het spoor geeft ook aardig de huidige tijdgeest weer, spoorwegen wederom als beleggingsobject en het idee van een bedrijf van openbaar nut te zijn wat naar de achtergrond geschoven.
Ondernemen op het spoor : de eerste jaren van de Hollandsche IJzeren Spoorweg-Maatschappij. Red. Hugo Roos en Guus Veenendaal.
Uitgever Boom – Amsterdam
Geilusteerd met vele historische foto’s en documenten
ISBN 978 94 6105 779 2
Bestellen via Bol.com paperback:  €19,90. Ook verkrijgbaar als e-boek € 12,40.

Ondernemen op het spoor

Wordt Vriend van Het Spoorwegmuseum

Op 7 september 2012 is het boek ‘Ondernemen op het spoor’, aangeboden aan mevrouw M. van Vroonhoven, directielid van de NS en voorzitter van de Raad van Toezicht van het Spoorwegmuseum. Zoals bij de Ledenvergadering in 2012 al werd medegedeeld is dit boek de premie bij ledenwerfactie die nu loopt. Het Spoorwegmuseum roept alle Vrienden op om één of meer nieuwe Vrienden te werven. Als beloning krijgt u het boek gratis toegestuurd. De Vriend die u opgeeft, krijgt als welkomstgeschenk het boek ook thuisgestuurd. Toezending van de boeken vindt plaats na ontvangst van de contributie van de nieuwe Vriend.

 

 

Het Grote Spoor Boek

het grote spoor boekHet Grote Spoor Boek, dat met een grote plof op mijn bureau neer kwam. Het bijna 3 kilo wegende officiële boekwerk ter herinnering aan 175 jaar Spoor. De eerste gebeurtenissen rond dit jubileum zijn reeds in Het Spoorwegmuseum te bewonderen. De EO zendt iedere dag een nieuwe Rail Away uit. Bijzondere tentoonstelling: Iconen van 175 jaar spoorwegen, 1 augustus t/m 21 september (Utrecht) en het publieksfestival wordt van 16 t/m 21 oktober gehouden in Amersfoort. Het Grote Spoor Boek is een boek om snel in je boekkast te krijgen.
Het zal je niet ontgaan zijn, maar dit jaar bestaan de spoorwegen in Nederland 175 jaar. In deze lange periode veranderde niet alleen het land, maar ook het spoorbedrijf ingrijpend. Het nieuwe vervoermiddel zorgde ervoor dat mensen ‘vlug, veilig en voordelig’ van A naar B konden reizen. De komst van de spoorwegen bracht ook de bouw van spoordijken, bruggen en stations met zich mee. En niet onbelangrijk: onder invloed van het spoor ontstond een uniforme tijd, die voor het eerst in de geschiedenis overal in Nederland gelijk was.
Het Grote Spoor Boek geeft aan de hand van zo’n 450 vooral oude historische foto’s een overzicht van de periode 1865 tot heden. In dit boek gaat het om mens én materieel. De vaak niet eerder gepubliceerde foto’s zijn voornamelijk afkomstig uit de collectie van het Spoorwegmuseum in Utrecht. De samenstellers hebben de foto’s ondergebracht in aansprekende thema’s zoals stations, personeel, reizigers, goederen en veiligheid.
Guus Veenendaal is landelijk bekend als spoorweghistoricus. Jos Zijlstra, conservator verbonden aan Het Spoorwegmuseum, en Johan de Bruijn verzorgden de beeldredactie.
De kosten van dit bijzondere grote en dikke boek zijn € 49,95 in boekwinkel maar is ook online te bestellen bij Bol.comMeer boeken klik hier.

ISBN 978 94 625 8033 6

Advertenties






Spoorboekje 2014
Advertenties
Treinennieuws.nl
Treinen
NS Internationaal